首先说的，我这个贴也在某论坛发了，我发上这里也是警醒大家小心4s！
我的车在17年11月时候，7.8万公里就发现有问题，我个人比较敏感，所以当时去4s问过，同时按照保养手册更换了cvt变速器油，不按期更换不给保修，cvt太脆弱，而且同样cvt，同样一个厂生产，日产的10万公里检查，中间免维护，三菱的4万一定要维护！这个有个区别，日产的cvt都有散热器，三菱的只有四驱版的有，所以统一4万公里就要维护！！到了今年5月第一次出现明显问题，我在高速跑100公里需要加速时候，转速从3000转掉下1500转，同时仪表盘的D档显示跳动了一下，就是显示故障码，但是又闪了一下就回到D档，一个高速连续出现3次这样的情况，当时就不敢提速，只能开会4s检查，刚好那次油也剩下小半箱，4s的结论是我缺油，可能油箱里面的汽油隔要换，直接换油泵总成（三菱的坑，当年进口版可以有汽油隔更换，国产版，甚至这两年广汽版就只提供总成更换）。当时不了他们，我加满油，低速使用没事，过了两个月，7月初跑高速，又出现他同样的情况！每次加速急提速到3000转以上就掉到1500，仪表闪一下，但是慢慢加速到3000转就绝对没问题。这次去4s，接电脑没故障码，跑环城试车，来回100公里，没有这个现象，不过环城最高限速100，而且很少机会给你急提速，但是在红绿灯口又试了两下急提速的，都出现顿挫，就是不掉速。最后，4s店内拆火花塞检查，但是不给我进去车间看，也没把火花塞给我看，给我一套方案，发动机大清洗，同时更换火花塞，一共差不多3000元！从节气门到三元全洗。。。。我问了他们，他们的方法竟然是打吊瓶就可以全洗了。。。MMB，我直接不了他们，自己回去问了两家汽修店，打吊瓶都只是报价300元而已，而且我在通过其他渠道知道，打吊瓶跟自己使用红线SI-1是一样效果，甚至si-1没那么伤车。所以最后的结论是，我自己先买一套火花塞更换了再试验其他。
我当时在京东搜，没找到我要买的火花塞，但是有一个厦门的卖家500多报价，最后我选择日本直邮全程400搞定，但是今天搜京东发现竟然有自营！虽然没货，虽然价格贵一点，但是可以啊！！
今天一次性把火花塞和机油更换了。。。车辆颤动，急加速掉转速，提速无力，全部搞定！！！，一个火花塞问题，中间我去了4s三次都没给我准确的方案，还是在忽悠坑！车是修烂的果然是真理。还有保养手册也有问题，里面规定2万公里检查一次，但是4s根本没有给我检查，在我拆开更换的时候的灰尘痕迹就只有一个高压线圈有拆卸过痕迹，估计就是这个月的那次，其他根本没动过！！！
下面是火花塞的情况，都是电蚀！我这个还是原装日本的铱合金的，这次换了钌合金的看看能熬多久。另外建议自吸的还是6万公里换火花塞吧，500元火花塞，如果火花塞出问题油耗高了，价格更高，我足足跑了差不多1.5万公里才换，中间每百公里多2升油。。。
还有4s要换零件或者叫他们拆下给你看的，一定要在现场看着拆和检查，我这次就是没有当场看火花塞，差点被忽悠。这次我拆下的火花塞这个情况告诉我引擎积碳严重，这个不是说我是小白。
现在我的车还有后减震问题，看看何时漏油找4s索赔，现在就已经不行了，晃动，但是不漏油不发声，4s不给索赔！坑人的政策。
