在上次小保养检查时就发现了（
1.6自动世嘉二厢小保养 ），刹车油壶的液面远低于底限了。
不清楚原车上的刹车油是什么品牌和型号，车主也不记得车辆几时更换过刹车油。索性直接进行更换
市场中常见的刹车油有三种标号：DOT3、DOT4、DOT5。这应急的时候这三种油液是可以混加的，缺油的时候可以互补。一般型号都写在发动机舱刹车油壶盖上。车辆上标识低的话，刹车油是能向上兼容的，也就刹车油壶标识使用DOT3的，你加DOT4、DOT5的也可以。反过来就不行了。家庭车辆的话一般加DOT4就不会错。
刹车油有极强的吸水性，空气中的水分都会吸取。一旦水分过多，会影响制动效果。剧烈驾驶中，制动系统过热使刹车油达到100度，那么刹车油里的水分会变成气体，形成气阻。刹车踏板行程长，刹车变软，刹不住，照成事故隐患。
使用保养中有一项用专用仪器测试刹车油的含水率，刹车油含水量大于等于3%就必须更换。没那设备，就只能按时间、里程来进行更换了。
原本自己的车换刹车油都是通过拆卸车轮后进行了，一开始就带了液压千斤顶和安全支架，轮胎扳手准备同样干。没想同事停入我的车位时，太贴近右侧墙壁了。还是偷偷懒，看看有没有其它方式。
还好后轮的排气放油口是朝着后方的
旧刹车油壶里也没多少旧油了
空空的，见底了
加入新油
加满
取下放油塞上的橡胶帽
11mm的扳手
套上8MM气动管，接上真空泵开抽
慢慢等着，这处管路距离最远，多抽些。300ml
中间注意，刹车油壶中及时添加，别空了，那就要重新排空了，取得缓慢有足够的间隙补液
拧紧后再撤下真空泵
第二：左后轮，光线不行，用自制的LED灯照明
步骤相同
8MM气动管正好合适，卡的紧紧的
第三：右前轮。一开始没摸到放油塞的位置，顶升了一下，看看结构，实际不顶升也能直接操作
前轮放油塞小，前驱车制动力基本在前轮，刹车系统温度高。上面的橡胶帽不像后轮柔软，变硬梆梆的，用了扳手把它撬下来。
转向轮向右打足就能有足够的间隙了
第四：左前轮。不再细述
