比亚迪速锐2012年手豪，经常报“请检查SRS系统”，每次把副驾下面的插头拔弄一下就消除了，但不久又会出现，间隔时间从几天到几月都有，烦不胜烦，自己用扎带把连接器插头（一般是黄色最大的那个）绑紧过，绝对松不了，但问题依然随机出现，去4儿子处理过，他们用胶带缠的，当时是能消除，可我感觉还没扎带管用呢，反正也会出现。后来出现提示时也不弄插头了，看都不用看直接用手在座椅下面乱碰一下就好，明显的接触问题嘛。终于有一天，我把座椅拆掉了，打算好好检查一下哪里接触不好，检查过程中发现可能是母端子的缺陷：弹片没有把公端子夹紧！于是想拆开两头的端子，处理一下弹片，再检查端子是否把导线压紧，这才发现气囊连接器的端子很不好拆，因为没拆过，不知道方法，又不敢暴力，研究了很久才猜到方法并成功拆掉，所以想写下此文给以后需要的朋友查阅。
拆座椅就不用多说了，4个大螺栓拆掉就能把座椅拿出来，螺栓规格是M16六方，座椅下面最大的那个黄色连接器就是侧气帘的，座椅端是公端子。两个白色连接器小的是安全带插扣感应开关，未插安全带时处于接通状态，插上后开关断开；大的是座位上的安全带感应开关，当有人时未插安全带会提示，没人时不会提示
座位下面还有个这，驻车辅助系统，这不是应该自动档才有的么，怎么出现在手动档车型上了呢
接着看座椅端的连接器和端子。这里面接线的是金色的端子，还有个银色的弹片似乎跟端子有接触，而且这个银色弹片看起来还是把端子短路了（连接器断开时才是这样，插上时银色弹片会与金色端子分开，我猜是用来防止误触发气帘感应器的，别走开，2楼有爆炸内容照应）
摆弄了半天没找到突破口，后来狠下心夹着这个白色的东西往外一拉，感觉一松，心里就知道有戏了
用个细点的东西往洞洞里捅，挑开挡着端子的塑料弹片就能退出端子了，这里忘了拍照，后面有退母端子的照片，大概情形差不多
下面是连接器母端，看起来比公端复杂，事实也如此。先对付这个大白按钮，拆法在图片上写着呢
拆下大白才能看见这个小白套套，用东西撬，往绿色箭头方向撬，松动后就能退端子了
用了一个叫卡妙牌子的退针器，还是挺好用的，捅到洞洞里，第1个端子轻松退出
但第2个死活不行，于是想把小白套拆出来看看里面的结构，按照图片上的描述一边捅一边撬，小白套就出来了，卡住端子的塑料弹片映入眼帘，这下有的放矢随便挑，第2个端子也成功退出
不知道厂家把这么个插头设计得这么复杂干嘛，关键是复杂还不可靠，度娘表示很多车主都有检查SRS的困扰，各种型号都有，还有新车才几天就出现的，看来是通病啊， 厂家也不知道改进一下，结构简单的防水连接器多的是，而且相当靠谱，什么时候某国际组织也出个标准，像统一手机充电接口一样统一一下汽车连接器的接口就好了。
我是这么处理的，拉扯4个端子，跟导线连接得非常紧，目测两个母端子内部，其中一个的弹片间隙比另一个大，怀疑就是这个间隙造成的接触不良，于是在端子的凹点处用细针往里顶，把弹片顶得更进去一些以减小间隙，让它能把公端子夹得更紧些，也不知道这样有不有效，要是不管用的话我真想把这个复杂的连接器公母整个换掉！但是又怕那个银色弹片有特殊作用，毕竟是关乎安全的东西，没弄懂之前还是有点不敢下手。朋友们要是对这个有研究的话不妨说说看
