对面三哥刚刚入了一辆二手的电摩，三哥说对于这辆车的加速性能，续航里程以及舒适度可以说无可挑剔，唯一不甚满意的就是大灯亮度不够，另外就是仪表不能显示记录行驶里程，于是萌生了升级改造的想法，通过万能的X宝，到马云家买来30W大功率LED大灯和液晶显示仪表套件，趁着周末有空，抓紧改造。
其实像这种活儿，对我来说真的没有任何技术含量，只是一次简单的拆装而已，但为了赚点儿M币，让大家见笑了。
先看看车子的外观。
原车仪表盘，指针式仪表，电动式速度表，信号取自控制器相线输出，换言之，就是检测控制器的输出电压，准确度稍差。
前大灯，12V18+18W白炽灯泡，发热量高，光效率低，电压波动时容易断丝。
新购进的液晶仪表总成。
去掉外罩的样子。
拆开车座，看到控制器了。
无锡晶汇产，48V500W，国内一线品牌的电动车大都配套这个厂的控制器。
断开测速的信号线，并将控制器一侧的线头用防水胶带做好绝缘。（为什么？？当时购买这款仪表时，为了有更精准的显示，选购了霍尔脉冲测速的表头。）（吴大维师傅课堂时间，小科普一下：通常电动车电机轮毂内部有42片强磁钢呈圆环状排列，共21对，轮毂每转动一圈，霍尔传感器会输出21个脉冲信号，转速与脉冲数绝对成正比。）
找到电机线，有一个5孔接插件，就是霍尔插头，取黄绿蓝任意一种颜色的细线，将刚刚断开的测速线接进去，做好绝缘，这一头工作就做好了。
表头的引线也比较简单，一共6条线分别是48V正极、大灯信号、霍尔测速信号、左右转向灯信号‘、公共负极，依次找到后调整接插件中线序位置就可了。
接好线，通电试了一试，最高速居然达到54千米时，这个数字肯定有水分，需要回头慢慢调校。
新表头与原车的连接，都是配套的接插件，只需调整线序就可。
未完待续，老规矩，兄弟姐妹们准备好手中的M币吧！！
