拆绿驹电动车充电器并修复，型号：DZM481201
几天没拆东西了，拆个电动车充电器练练手。
壳子正面写着转灯功能，这就是所谓的智能。
背面型号及参数，标称输出1.8A，95W。
打开壳子，里面内容：EMI照例是没有的，常见的负温度系数热敏电阻也没有，不过保险管不用铜箔替代略感意外。
风扇并没有直接焊在主板上，摘下。
把输出线剪掉，碍手碍脚的，然后取出主板。
这是常见的3842加358方案充电器，目测明显有三处故障：输出滤波电容长毛漏液，二处电阻烧焦。保险管看上去未熔断，原边目测无明显异样，估计高压端没坏。
主板反面。
先来看原边的几个元件，当是温习一下简单开关电源原理。
脉冲宽度调制芯片AP3842
场效应管7A600V。
0.51欧的检流电阻，此处的检流电阻以0.33欧阻值的最为常见。
最大的滤波电容。
尖峰吸收电路，跟RCD吸收电路并联的RC作用我其实不太了解。
为3842供电的快恢复整流二极管，型号FER107，耐压1000V，最大电流1A。
817光耦
副边低压区的358
这个电阻已经挂了。根据电路风扇三极管基极和转灯二极管供电要经过这个电阻，它坏了风扇不能工作，不会转灯，应该是个限流电阻。
这个电阻也焦了，但是经过测试它还没挂，它的作用跟上面一个类似，经此电阻给358周围电路供电。
它上面一个是快恢复整流二极管，型号HER207，耐压800V，最大电流2A。我看到有人用这个二极管替代原边的那个快恢复二极管，耐压稍不足，应该能行，但反过来替代可能不行了。
这个C2383三极管我是第一次见，它的个子比普通的要高，经查耐压160V，用这个三极管当风扇的开关感觉有点大材小用了。
电动车充电器在恒流转入恒压后风扇就停止工作了，但在夏天的时候，户外的温度仍然很高，如果想要充电器恒压充电的时候风扇仍然工作，只需要把这个三极管ce二极短路就行，不影响充电器性能，只是多耗点电，但风扇的耗电是非常有限的。
这个三极管是转灯开关。
快恢复整流二极管加散热器。
未完
