最近讨论给汽车加电容似乎比较火，今天看见有兄弟发了这么个帖子
里面老外用6节MAXWELL 的350F 2.7V超级电容串联后成功启动汽车
http://bbs.mydigit.cn/read.php?tid=1387226这活我前两年也干过，有意思的是，我用的是和老外一样的电容
只是我用的多而已（洋垃圾的），我用了30个，5并6串，相当于291.7F 16V电容
车辆是一辆2000年左右的捷达王轿车，采用1.6L AHP发动机，功率74KW，蓄电池为12V 60Ah
车况不错，没啥毛病
不接蓄电池，30个电容充电至14.4V，极其轻松着车，和用蓄电池差别不大，似乎比用蓄电池快一点
但是有一点很明显，用蓄电池的时候，启动瞬间车内顶灯会暗一下
用电容的时候启动瞬间灯也会暗一下，但是仅仅是很轻微的暗一下
那么启动一台车究竟需要多大电容量呢？
没有找到捷达王的起动机参数，参考了一下边上的奇瑞车，
也是1.6L排量，起动机为12V 1.5KW
一切以理想方法计算，假设汽车起动机工作时间为3秒，起动机平均电流I=P/U=1500/12=125A
那么启动一次汽车电容需要提供的电荷量Q=I×t=125×3=375C（库仑）
通过检索资料，汽车启动瞬间，蓄电池电压因为内阻原因一般会跌到8-9V左右
那么我们认为，汽车最低可以在9V条件下启动
也就是说，在3秒启动过程中，电容电压最低可放至9V
所以，启动汽车所需电容量C=Q/△V=375/（14-9）=75F
我用30个电容组成近300F的电容远大于75F，不管从理论上还是实际上都能轻松启动汽车
老外用6个350F电容串联，总容量大约58F，虽然小于75F
但是如果发动机易于启动，应该也没问题
因为发动机在启动过程中，随转速升高，启动电流是减少的
而且就我启动捷达王的实验来看，3秒内启动完全没问题
6个电容虽然少点，但是也够用了，估计大排量的车可能比较悬
