动机~
这次更换的动机要追溯到国庆节的一个晚上，晚上十点多从鹧鸪山隧道往成都赶，结果一路下坡下雨，大概快到到理县的时候感觉车子好累，就瞄了一下仪表盘的温度，居然指针在原生态位置，又赶紧瞄了一下行车电脑，居然只有45度，吓得赶紧找地方热车检查！！热了又跑，又降，回后赶紧翻查原因，都说是节温器坏了，于是想都没想就某宝入手，狗东入了4kg的防冻液
过程~
先是准备清水，6个大的内六角，十个大的短和长套筒，快扳，能一次装下5L液体的盆子，防冻液，"节温器"。
把水箱下面的放水塑料螺丝用内六角旋掉，并用盆子接住，然后把加水口的盖子打开，这样放的更快，(图片里面矿泉水瓶子里面呈黄色的，就是换下的防冻液),放了后就直接把螺丝旋上，不需要紧，待会儿还会旋掉的。加清水(慢慢的加，不然气阻会把水搞得到处都是)，启动发动机3分钟，放掉(我是因为我的节温器是常启状态，所以不用等到七八十度那么高)，然后第二次洗的时候就感觉没那么顺利了，温度一下就起来了，出水管的手感温度和OBD显示的温度悬殊很大，当时也没在意，就主观定死节温器是常启的状态，然后继续放掉，再加清水，清澈的矿泉水瓶里的是第三次的，最后一次的就没拍照了。
接下来就是说说节温器附近的那些事
某宝的节温器，开启温度和标识差不多(请忽略这款电子温度计，只看里面的数字)，！！！拆下车上的节温器，顿时后背一凉，我去，怎么是闭合的呢？？？？经测试，这节温器的开启温度在72度的样子(这个数据是通过OBD和煤气灶上双方测试所得，可谓来之不易啊！！)却不知什么原因被卡死了，当时就后悔买个新的节温器了！不过事后就安慰自己～～就当是为下次真的坏了做备用吧！！！
再就是排暖风里面的防冻液，这个很多人都会忘(猜的，没忘的朋友就略过)，因为暖风水箱的位置较偏下，里面会储水，于是就拆掉水温传感器正下方的暖风进水管，用十个的长套筒插进胶管(还别说，略略紧，刚合适呢！！！)然后就开始吹，用力吹，吹通为原则！！！吹完就把管子复原，该紧的就紧好，节温器位置先不要复原，晾着！！！方便等会加防冻液！！
收工～
把水箱下面的放水螺丝旋紧，旋紧，旋紧，重要的事说三遍！！！开始加防冻液，这时感觉加防冻液的时候，气阻几乎没有，那叫一个畅快！！加了一瓶(一瓶2Kg)，不敢再来了，万一漏出来就心碎了。赶紧装好节温器，继续加防冻液！！！悲哀的地方也在此，这货，相当能喝，两瓶不够！最后一次清洗的时候全部排空，测了一下液体，大概4L↑↑的样子！加完防冻液后，水壶里面的都不能触碰到最低液位，再加上里面肯定有空气，冷却液一旦大循环，液面必降，但如果再买一瓶，两千克又太多了！看来只有加水，来个勾兑！！！
总结～
检查节温器要先拆下来才知道好坏，最后节温器还是用的旧的，开启早点就早点吧，
防冻液最好是买1或是1.5的，这两个都好控制量，偏偏就两千克的不能控制，查～～～明早去看看，液面降了多少，然后决定是加水还是再来一瓶
最后欢迎大家指正，图片有限，文字较多，见谅！！！
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