网购的时候顺便买了一只万克宝(WORKPRO)双倍速棘轮螺丝刀手柄，红蓝双色柄，打黑价，15元一只，不包好坏。
其实本人对棘轮并不感冒，此前买过的棘轮不多，也没使用过，要么电动，要么手拧。买棘轮纯粹是为了玩儿。
买这只棘轮是为了拆，看看多倍速内部结构到底是啥样子。新的虽然也不贵，但还是舍不得破拆。
既然是打黑价不包好坏，也没指望有多好。但收到的还是超出预期，不但正反转功能按钮卡死不动，批杆勉强能够旋转但阻力巨大，并且只能向一个方向旋转，不能顺时针旋转；外观上更是战斗成色，中部有个黑色的铝合金套筒变形较严重。
既然是买来拆的，那就拆。
图片说明在图片上方。
这就是万克宝的双倍速棘轮，很大一只，做工用料都不错。正规渠道购买一套要百多块。淘宝上大把的尾货三五十块不等。
没有屁股盖。
拆掉铝合金套筒上的四颗星型T8螺丝，以为这个套筒就可以从前端抽出。但是，这只是我以为的，事实不是这样，拿不下来。
继续尝试拿掉这颗铆钉，白色铝合金部分向前推。
也只能露出内部结构，看到双倍速齿轮，但还是无法彻底分解。
可以看到，内部很多异物，红色的杂质是刀柄红色塑料掉下来的碎片。
换个角度看看，双倍速有俩齿轮。
拆掉齿轮，铝合金齿轮架完全裸露。箭头所指是齿轮轮轴。
到处都是塑料碎片。齿轮为粉末铸造，与电钻变速箱里面的齿轮材质类似或相同，应该有足够的强度。齿轮有轴套。
到处都说塑料碎片。
从另一端观察内部结构，发现一个齿轮兼推力轴承。
继续观察。还是无法彻底分解。
从屁股端看过去，批杆这端有个卡簧。批杆不像普通螺丝刀那样浇筑在手柄中，是可以自由旋转的，靠这个卡簧固定。
虽然知道拆掉这个卡簧就可以抽出批杆，可是没有这么长的卡簧钳。
继续寻找战机。
观察前端，红色箭头所指就是正反转功能拨钮，前后推动就可以实现正反转调节，拨钮内部有个短圆柱拨杆。
黑色箭头所指是短圆柱拨杆的滑槽，推动拨钮，短圆柱拨杆在滑槽内轴向运动，带动那个塑料机构左或右转动，带动内部机构工作实现正反转调节。
从这个角度再看看齿轮兼推力轴承。
屁股端拆不开，就从前端入手。
找一个钢钉穿如销钉孔，然后吧钢钉横担在台钳口上方，批杆垂直，然后一手扶螺丝刀并扶平口冲子，另一手用垂直敲，只几分钟就吧螺丝批柄前端的磁力批头座拆了下来。原以为批头座与批杆是过盈配合，没想到批杆不但有车削平台放置旋转还有滚花加固，还打了很硬的什么胶，破拆不是很容易，也不是很难，有点耐心慢慢来就好了。
从下图可以清晰看到批头座与批杆的连接设计，应该说是非常稳固的。箭头所指是批头座里面的那个磁铁片。实际上，如果用钢钉弄碎那片磁铁，批杆的一端也就露头了，然后用钢钉继续冲，也能分开批杆与批头座，外观上还没有损伤。
然后的工作就简单了。
这里还有个卡簧。
这东西到手后就灌了除锈防锈剂，油乎乎的一层就是。
拆到这里，一堆各种东西掉出来。里面的东西还真多。
这几样东西基本上决定了这个批头是不是招人爱。
批杆上锈迹斑斑，这还是灌了除锈剂浸泡了三四天的结果。
批杆的一端是三角截面的，看到这里，很多人大概就知道这种螺丝刀是怎么实现正反转和倍速的了，很精妙的结构。
楼下继续。
