序言:
一辆20寸48V电动车，在一次大雨中涉水行驶，因水浸过电机而引起的故障维修，经过多次分析检修折腾，最后总算修复正常使用。
这事要从今年4号台风“艾云尼”说起，6月8号那天下着大暴雨，广州佛山等多处方地都有严重积水，还有人在这场大风雨因触电引发了悲剧，这里不再提这惨事。 在这次大雨中电动车不小心驾越一处水位很深路段，说是不小心，其实是慌不择路，连天大雨，路也看不清，边走边躲，稍微小雨一点就冲冲冲~ 记得当时有段路水深浸过整个电机，但还是开着电动车涉水而行，心想快点回到家里，归心似箭。。 当时一直心存侥幸，希望这台车的电机有防水保护，不会这么容易入水烧电机。回到家后一切感觉安好，没发现有异常地方，还特意用干布擦干电机上的水，拧尽手把空转一会没问题，顺顺的。电池也拆开胶底壳看了，电池组有做防水，电池内应该没水的。
原以为一切安好，谁知怕什么就来什么，第二天用车时就有异常，才跑了几公里，车子偶尔会起步无力，但起步后又觉得无问题，再多跑一会，起步越加困难，电机还会咔咔响，要人力蹬动了才能加电跑，不然电机只会响不会动，手柄拧到底也没用，就这样半人力半电动跑往目的地。
中午去了朋友家吃饭，中午饭后走回小区门口取车，其心里一直在琢磨这车怎么回事，肯定是昨天的大雨浸坏了哪，难道控制器出问题？对~ 昨天也没检查有没有进水，见正常控制就没看，大意了。。 现在手上没顺手工具拆，打算累点人力踩回去。
回到停电动车的地方，看到有个穿着清凉大方的美女站在小区口门路边，估计在等车或等人，一边看一边习惯地开锁推车，上车拧匙，慢慢地从美女身边经过~ (不必多说大家都懂)。 看归看，安全很重要，开慢点，剐蹭着什么就不好了。渐行渐远，心情娱悦，拧紧手柄，加快车速，好像忘了点什么？？
经过红绿灯口，停车等灯，再起步时突然想起，这车怎么正常了？ 难道早上时跑太累？反正能开就没多想，到家再算。结果跑到一半路问题又再出现，最后一公里是人力踩回去的。
到家马上拆控制器查看，控制器在车架中柱内，拉出的控制线都是水，湿淋淋。
控制器外表没看到水，摸摸觉得比较烫手，也许这家伙出问题，温升有点高。
擦干线上的水再看看，顺便等控制器凉一下，线有点乱，多拍几张接线图。
线擦干后，控制器也凉点了，空转试车能转动，但启动时还要咯咯哒哒咔咔叽几下才转得顺，转顺后怎拧手柄加速都没异响。试了几次还是一样，于是找出新买的备用控制器换上，空转试，启动正常，加速正常，没异响。重新装回车身内，出去试车兜兜风，顺路买了瓶啤酒，感觉没问题，就这么简单~
新的控制器，个别接线头不通插，要改一下才能接上。
电动车已修好，就心情想看控制坏了那，估计线入水短路烧坏了，拆开看还有救没救。
拆开看到入线挂着水珠，电路板上也有水珠，难怪出问题，都入水了正常才怪，这货防水也太差吧。虽然都入水了，好像放着不通电几小时又能正常，水还在，正常？ 想不明白。。。
再仔细看，另有发现，有只贴片电阻烧黑，铝外壳也明显有腐蚀过痕迹。
查另两相驱动，都有103电阻，估计这103电阻烧了造成缺相，启动困难和异响。
找来103贴片焊上去，以后有空闲拆控制器再试试能不能用。
原本控制器就为了备用而买，没记错是55大洋在深水宝入的货，如果在外面车档更换，要坑我180个大洋，简直就是暴利。。 满心以为这次涉水坏车就坏了个控制器，简简单单更换一个就这么弄好，算是不幸中的万幸吧，万万没想到，这只是开始。。。
