过渡期，还是两边都发帖吧------------------- 手上有个车速传感器，据说是本田摩托车上用的老早就拆开过，这次翻出来拍照给大家看看
外观
三线制的
安装部位有厚铜环
这是感应面
插入缸体部位有密封圈
壳子和芯子是用卡扣方式，已经被撬开了
拔出芯子来非灌胶方式就是好解剖
这方向是这样
红色的密封圈
前端是磁钢这种耐高温的一般都是钐钴强磁，常见的钕磁能上150度的极少
另一面是板子加上霍尔传感器也就5个件
传感器采用Allegro的A1422 差分霍尔传感器
焊针是注塑的，看结构还是二次注塑
外壳
底部还是有点胶应该是用来加强耐振性
这个车速传感器看不出是哪家生产的，不过按小鬼子的习惯，肯定还是用其他小鬼子的Allegro的A1422差分霍尔传感器的资料附后
原理简介：这种利用霍尔效应的传感器检测的对象是铁质凸起，比如齿轮的齿，当齿靠近的时候霍尔位置磁场强度（磁场由霍尔器件背后的磁铁提供）会增加（反之会减小），当检测到两个霍尔元件（同一封装内）输出值差值达到阈值，就输出信号（根据不同变化方向翻转电平），表示有一个齿边沿通过计数或测频就能知道齿轮转速了，进而换算得到车速。不管它装在变速箱、输出轴还是车轮上都是一样道理PS：NXP还有利用磁阻效应的齿轮传感器IC，至于其他诸如干簧管、光电方式的一般就不是用在车上了
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[ 此帖被ljlun在2019-01-10 10:21重新编辑 ]
