1973年10月至1974年3月，第四次中东战争期间，OPEC石油输出国组织为了打击以色列及其盟国，宣布石油禁运，
原油价格从原来的3美元一桶飙升至12美元一桶，史称第一次石油危机。尽管这次石油危机的持续时间很短，但世界政治、
经济格局，却由此发生了巨大变化。
回到石油价格上，在经济危机的影响、高油价、环境污染问题加剧，在世界都在呼唤可持续发展和清洁能源的环境下，
“特斯拉”突破重重阻挠，在世界汽车工业界动荡不已的时候，抓住时机，异军突起，成为万众瞩目的焦点，汽车业的新贵！
然而，电动车特斯拉的成功并非偶然巧合！似乎只是历史的重演！
早在第一次石油危机期间，1974年，美国一家小型私人企业Sebrin Vanguard Inc，就曾在当时类似的条件下，推出了
一款在当时颇为成功、十分受欢迎的电动汽车Citicar，由该公司生产一系列电动车让这家公司成为美国历史上，在很长一段
时间内，最大的电动车生产企业，美国第六大的汽车生产企业，从1974年的第一辆到C型车Vanguard CitiCar，到1979年的
最后一辆同类型车Commuter，据统计，一共有4444量C系列电动汽车被生产出来。这个记录一直被保持到2013年，被现在
大家所熟识的、炙手可热的特斯拉电动汽车所打破！
Vanguard C系列电动汽车曾经风靡一时，短短几年内就有数千辆的销量。一直到2013年，它都是电动车历史上
产量最高的汽车。由于采用了纯电动驱动，当时甚至推出了太阳能版C系列电动车。
大致规格（根据具体型号而不同）：
长2413 mm，宽 1397 mm，高1473mm，轴距1600mm，重570kg。使用航空级铝管制作车身架构，
ABS塑料车身。车厢容积340升。使用铅酸蓄电池供电，2.5至12匹马力电动机，设计时速48至65km/h，
行程在48-60公里左右。
具体的，Vanguard Coupe包括如下型号：
由Sebring Vanguard Inc生产的型号（1974-1976）
CitiCar SV36型使用36V电池、2.5匹马力电动机。随后是SV48型，使用48V电池、3.5匹马力电动机。
稍后又有了过渡型1976 1/2型，使用改进的传动机构和6匹马力电动机。
由 Commuter Vehicles生产的型号（1976-1979）
Comuta Car 几乎同过渡型CitiCar一样的配置，但改动的了车身布局，将电池有车座下方移到了前保险杠下方。
这也加成了车身410mm。同时增加了车身支架，以加强车身。
CitiVan/Comuta Van（1977-1979）由Vanguard生产，转售给Comuter Vehicles。被称作Comuta Van。
Postal Comuta Van，由Commuter Vehicles为美国政府邮政部生产，使用72V电池供电，12匹马力电动机，
三速变速器，车长又增加到3600mm，使用滑动侧车门，和掀起式后车门。
1977年，Vanguard公司破产，所有生产工作由Commuter Vehicles接手，直到1982年。但由于它是美国政府邮政
用车服务之一，有记载的一直到1986年，最后一辆工厂出产的C系列车出厂。
一下内容是Dale Wendorff修复一辆CitiCar SV48型的过程。
SV48型，有8块6V深循环铅酸电池供电，最高速度在65km/h，行程48km左右。具备所有车都应该具备的必要部件，
可以合法上路，雨刮器、加热器、头灯、尾灯、信号灯、速度表、收音机、肩高安全带等一般车应有的部件。
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