去年8月5日在京东买的G27方向盘，用了一年，最近开一段时间后约10分钟，方向盘向做偏，就是显示屏上方向盘正中位置时，实际G27已经向左偏了一定的角度，使用时间越长，偏的越多，感觉不像是驱动等软件故障，应该是硬件故障，刚过保修期，只能自己维修了。上网查了一些资料，很少，新浪文库里有一篇文章，写得很详细，故障相同，应该是光栅轮不能在电机轴上固定，造成识别故障，使得方向越来越偏，刚开始，不偏应该是电机发热小，光栅还能固定套在电机轴上，随着游戏时间加长，加上最近高温，使得光栅绕轴向运动，造成了以上的故障。遂准备动手拆机，解决故障。下图为拆机前的方向盘。
先用内六角扳手卸掉方向盘中间的六个固定螺丝。
居然还有流水线的作业工号。
拿下方向盘，可以看到T字形的电路板，下面两个方向盘按钮的接头，不必拆下，上面的换挡提示灯罩，可以拿下来。
拆下电路板上的两个小螺丝，背面有一个主轴的接线座。两边是换挡拨片的微动开关。
拔下主轴的接线头，就可以把方向盘拿下来了。取下方向盘后，下面是换挡拨片总成。
把套在主轴上的换挡拨片总成拆下，就是把呈倒三角的大螺丝卸下，其余4个小螺丝不用动。
下图是取下换挡拨片后的方向盘底座。
接下来，把底座翻过来，将底座周边的比较深的8个螺丝卸下，就可以打开顶盖了。图中能看到的6个黑色螺丝不用动。
打开顶盖，可以看到一个电路板，两个大电机，左边大概是是管震动的，右边是管方向盘的。
把电路板左右两侧和上面的接头记好位置，以免接错。还好是防呆设计，应该不会接错。
拆掉上盖后，发现减速箱上有个大裂缝，这是出乎意料的，不知是如何造成的，可能是震动开得太高了，或是每次自检时方向盘在左右极限位置时撞击造成的，还是在运输途中野蛮装卸造成的，不得而知。
把主板上全部接头拔下。
拆下电路板上四个螺丝，再拆下后面的金属支撑板。如果固定金属板的下面的两个螺丝位置再靠下一点，就不必拆电路板了，直接拆金属支撑板就可以了。
主轴齿轮与下面的水平齿槽相连接，水平齿槽可以左右滑动，这个滑块的正中间有一个三角标志，用于定位，在安装时要使主轴齿轮（三个主轴固定螺丝呈倒三角时）的最下的齿尖正对三角标志，这样方向盘安好后不是斜的。
再把底座下面四个一排的固定主轴电机的螺丝卸下，就可以把主轴电机拿下来。
重点是解决右边电机后面的光栅轮。在黑色塑料保护套里。
黑色塑料保护套用平口螺丝刀沿电机边缘向下撬开。露出黑色的光栅轮。
可以看光栅轮已经裂开了一个大口，和几条小的裂纹（有润滑油渗出）。
把小电路板背面的螺丝卸下。
看看这个支离破碎的光栅轮，罗技太坑爹了，一年，就成这样了！这么重要的核心机械部件，所以的材料材质实在是太差了！
拔下这个轮子，准备动手修复。
修复很简单，用502粘上！粘的时候得特别小心，这个轮子实在是太脆了！这个轮子与感应器的位置很重要，离远了，会感应不到。
维修完毕，目前正常，希望那个脆弱的光栅轮不要碎掉。感谢网友在网上提供的资料，否则，真不如如何下手。
PS：以上内容为转载
附上超牛叉的相关游戏操控视频
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