时光飞逝，岁月如梭，时间如白驹过隙，话说我这哈气还打到没三分之一，刚把嘴张开，他们就把车轱辘
给换好了！太没天理了，看看他们是怎么弄的？F1 方程式赛车进站更换轮胎
平常人换轮胎估计至少的要个二十分钟、半个小时吧？世界上最好的换轮胎记录是多少？
2013年美国F1大奖赛，红牛车队使用1.923秒就把一辆车、4个轮胎，全给换好了！
当然了，车不一样、活儿不一样、操作的人也不一样。光从人数上来说就不一样，F1赛车进站更换，
轮胎，通常要使用20个全副武装的机械师，集体协作，来快速完成这项任务。这个毫秒必争的过程中，每个
人只干一件事，没有多远的动作，不能走错一步，不能交头接耳，更没人喊号子“一二三”。就连递个眼神的
功夫都没有，可以说就是一气呵成，一口气的事。
首先，轮胎
通常轮胎分为三种类型，分别适应不同的路况，干胎用于正常的路面，湿胎、雨胎用于湿滑的
雨天路面，混合胎介于两种轮胎之间，更适合用于较为颠簸的路面。每种轮胎中所使用的橡胶配比也
不尽相同，也会分为硬、中硬、软、超软的轮胎。
F1比赛规定车手单次比赛，必须进站更换轮胎一次。F1赛车使用的轮胎为了照顾车辆在高速
行驶时需要的抓地力，所有轮胎都需要预热，穿好电热毯子时刻等待车手进站。高温的路面和高速的
车速都需要轮胎要有更好的抓地力，加热轮胎，软化轮胎表面的橡胶，就会提高抓地力。
用于快速拆装轮胎的“风炮”，拆、装所用时间都是0.8秒
更换轮胎，需要20个人的机械师队伍协同操作。最开始车辆前后各一个人用撬棍抬升车辆，共两个人；
四个轮胎，每三人一组。一个人负责操作风炮松、紧、拆、装轮胎，一个人负责拿下旧胎，一个人负责
放上新胎，共十二个人；还有四个人分为两组，分别位于车的前部和中部，在车辆被抬起的时候，负责稳住车身；
最后两个人负责加油。整个过程用时通常在三至五秒钟之内，转瞬之间的事情。
换个角度
最新版的F1赛车用方向盘，就仅仅这个方向盘，造价就相当于一辆中档小汽车，据说要三四十万RMB
F1赛车的可调选项要远比普通车多很多，这都是些什么按钮，不知道都有什么功能？
老款使用的还是7段式数字屏
