适合有动手能力的，钱多的/觉得没必要的请绕道 事由：佳能5DSR耗电比以前型号的相机大多了，如果视频拍摄，一两块电池很快会用完。原装佳能LC-E6E充电器输入只有100-240的8字形插口，只能使用市电。如果出门旅行，野外补充电能需要有多个选择。比如开车时像手机IPAD等一样充电。 设想：现有的充电器要想使用汽车电源，一般要有车载有逆变器，把电瓶直流电转换成市电交流电。有纯正弦波输出的逆变器，价格不菲，难得用用的不太合算。几百元以下的小功率逆变器，输出都是方波或修正波，对用电器有不可预知的破坏性影响，不敢用。特别是山寨电器，有恐惧感。 普通的DC-DC直流降压式车载充电器相对安全许多。常见的都是5V的。佳能充电器工作电压是8.4V，电流是1.2A，市电可以降压到工作电压，车电12V一定也可以。于是，就有了直接利用汽车电源给充电器供电的想法。
调研：
先要了解充电器工作原理。 首先拆解一个山寨充电器：
结构
@外壳仿造的模具制造水平还是可以的。只不过偷工减料明显了（价格便宜第一），廉价做法只能如此了。
分解的充电器合影，注意上面的有线路已经烧汽化
分解开的充电器合影 上下外壳被烧炭化
@表面皮纹很像，但细看是很不均匀，箭头/刻字的镜面没有，这是钢材和做法决定了做不像。内部 简陋的结构 图右上方少焊一条补孔板
@抽芯孔补孔板只焊一条，反正都是漏的，多少一样。 @薄壁化，线路板定位筋/柱取消，底部靠泡沫胶带支撑，上面靠插口和柱子压紧。 @壳体上下对合取消一切边扣拉钩，只用四角1.6mm定位桩。 @因为没扣合结构，所以用了两个螺钉。 @材料是黑色ABS。 @有插座安装槽，和原装一样。 @印刷是丝印，表面平的，颜色是银白色。略粗，边缘不清晰。 @背面标贴，这是比较正规的制作，内容一时无法判别，唯一区别是底下的序列号 下里巴巴，山寨的是一起印的。电原理 这是山寨要命的 @线路布局上看是一个简化到极点的单管13003振荡开关变压电路，初次级隔离，次级经SR160整流后经431稳压8050输出，因为烧坏了，输出电压不知。 左侧是开关电源主侧，右侧是充电电路
@开关电源主侧与网上的电路相似，网上也有分析。其实它的13003的限流保护是有问题的，有恒流开关振荡器吗？这个电路过载时有可能使13003变成低频振荡开关/或者进入放大区，不烧才怪。还有这样的电路能输出10W？
炸毁的初级电路，外壳也炭化了
优质8字插座
@黄色电源指示LED。（原理图上是双色LED，实际只接了一个单色的）@引脚 + -直接接输出电压， T C 引脚钢丝很硬（原装的是扭簧）热熔胶粘结在外壳上，没有接电路。@纸质覆铜板，板子是扭曲的。胆大不怕漏电。@8字插座是个优质零件，高频变压器非常小。@看到吧，图中烧毁一串零件，背面的铜箔局部汽化。 工作原理这种电路是恒压直流冲击式充电，稳压不恒流，起始电流估计会很大，充零电量电池几乎是负载短路，唯一起保护作用的烧毁初级，如果不烧，要靠电池自身烧阀保护了。这样充电法电池短命了。
疑问：现在新出的电池都有了管理芯片，会不会（能不能）不让这种充电器充电？ 看到这里，你还敢使用山寨充电器？ 再拆解一个原装充电器： 正面的印刷图案抚摸有凸起感，纯白色。背面标贴序列号是压印的。（明天继续）
[ 此帖被uugp在2016-04-04 22:01重新编辑 ]
