原车的汤浅45AH电瓶也挺过了5年的关卡，每次点火都是一把就着。十一假期中都在家，不给国家添乱。市内周边逛逛，都是短途出行，昨晚出去购买水果。我靠路边打着双闪等孩子和老婆俩，等个近半小时。回程时，第一次没能启动，第二把才着。今天送孩子上课，到单位给蓄电池充充电。
行车记录仪电源壳子给的电压表插上，这是怠速时的电压:14.1V，有点低了但还是正常值内。 到单位停车后，关闭发动机再测。电门转到开位置，电压逐渐降低，5分钟后至12.5V。
汤浅电瓶还是挺给力的，
维修电源电压设定成14.4V
电流拧至最大
拖线板把电源拉到汽车旁，鳄鱼夹挂上。看准了正负极
开机充电，没多久电压就拉至设定值了。
看看这时的充电电流，3.98A。看来缺的不是很多。
我们小三，靠车头部分裸露的电机是负极与车铁架相连。靠驾驶舱有塑料盖保护的是正极。
2010款装车电瓶品牌是汤浅的45AH，看坛友反应的后期款的换其它品牌了。
参数表。12V电瓶，20小时容量：45A（电池在27度下,在20小时中可以放出的电量），低温起动电流：420A（即数值为电池在零下18度下放电30秒,电池端电压为7.2伏时所能释放的安培数）
电瓶型号：LBN1(6QW-45)
铅电瓶每一格子2V电压，12V的电瓶就是6格。汤浅的电瓶虽然是免维护型，但6个盖子还是有的。打开看看是不是缺液了。拧这样的盖子用1元硬币最好。
一个个打开，电筒照照。注意先把电瓶擦擦干净，别把灰尘掉进去了。看吧电解液都是满满的。看时，要把电瓶左右晃动一下，不然有可能误判。全部淹没电极极片就是不缺液，如果缺少的话，只要加蒸馏水就行了。
充了2小时后的电流，降为0.86A了。慢慢充吧，到中午走前拆就行了。
[ 此帖被xuyaz在2016-10-07 10:51重新编辑 ]
