又到天冷时间了，今天一下就降低了十多度。到了单位就拔开车内保险盒接上电加热坐垫的取电线。这才想到来晒晒我在两年前就自己加装的电加热坐垫。 加热垫本是某车型夹在座椅海绵和皮套间的部件，小日本进口的，适加热垫自带温度热保护，低于10几度会自动加热，温度高于55会自动断电，安全可靠，加热丝材料，12 V 供电，耐压耐折，再胖的人坐上去都没关系。 冬季来临，寒冷的早晨，坐在车内冰冷的座椅上发动汽车，是一件很不舒服的体验。如果给汽车加装一套座椅加热装置，只需两三分钟就能达到预先设置的温度，每天都能在温暖中开车上路。（引用卖家的原话）
20一套，买5套送1套。车上用掉4套，还有1套改家里使用了。
一套加热垫由坐垫和靠背组成
坐垫尺寸45cm*28cm
靠背尺寸48cm*31cm，右侧隆起部位带温控装置。
两个接口把靠背和坐垫相连，第三个接头取电。
加热丝和垫子材质是一体的，分布十分均匀。左边为靠垫线纹路，右边坐垫纹路。
加热丝细节
加热垫从室内保险盒中取电
保险盒中被黄色美纹胶带包裹的保险片就是加热垫的取电。细的三根线是给GPS定位防盗、行车记录仪、导航的电源转换器取电。（常电、ACC、搭铁）
我是把取电线直接焊接在保险片的金属脚上，这样方便节点少不容易出故障。
中间竖排两个红色保险片的下方就是座椅加热。
长城C30精英版才带电加热座椅，我的是豪华型，在保险盒中带有相应的保险片位置了。
一根座椅加热主线沿左侧进入丝圈脚垫。博世热风枪上的电线，电线足够粗，1套全力工作时电流5A，2套10A电流足能应付。
车上虽然装了四套但不同时使用，每天用车基本2人。做个一分二的转化线，都是小日本的松下插头插母，不用担心接触不良。
主驾驶座位下组合好取电线。
[ 此帖被xuyaz在2016-11-09 12:51重新编辑 ]
