专家认为标号只代表抗爆震能力，而与汽油清洁度、燃油质量没有关系，所以该加92#油品的车子加95油并不能节油、增加动力或保护发动机。
但专家也提到一些合资车型高压缩比的发动机在中国进行了本土化调校，通过增加点火提前角等手段降低对油品的要求，本文主角君威2.4L这款发动机在国外的调校版本也高达11.2:1的压缩比（国内版本压缩比11.1:1），如果使用95#的油会不会更适合呢？我们来测测看。 测试过程： 我们采用同一辆车，同一个驾驶员，相隔一周的同样时间，跑同样的线路。用加油站跳枪法来测试实际油耗。
具体路线：由金融街中石化加油站满油出发，顺时针绕二环一周，沿长安街上三环，逆时针绕三环一周，沿长安街由西向东至东单，绕过故宫从北面回到金融街中石化加油站。 需要说明的是，这次测试仅关注92#、95#油对车辆油耗的影响，因为路线选择不具代表性，并不能以此代表测试车辆本身的真实油耗。油品价格以北京当日油价为准（测试的这一周之内并无燃油价格变化）。
一般的家庭用车每年行驶里程约为1.5万至2万公里，如果按照这次测试结果，一年会节省226.5元至302元。 通过测试我们发现95#确实比92#油耗要低一些，究其原因，高压缩比发动机加入92#汽油时，由于抗爆能力一般，发动机通过爆震传感器感应到爆震现象，发动机增加点火提前角，减少爆震的同时，也降低了汽油燃烧的能量转化效率。反之，加95#油允许发动机达到更理想的点火时机，增加燃烧效率，也就相应省油。 增加点火提前角以减少爆震的原理如上图，当发动机检测到爆震的时候（如右边的气缸），便会改进点火时机，活塞上升过程中更早点火（如左边的气缸），以防止爆震。但提前了点火提前角其实等于浪费了一小段活塞有效行程，降低了能量转化的效率。
写在后面： 这并非无懈可击的科学实验，我们尽力控制其他因素不变来测试燃油标号变化对车辆油耗的影响，但有些因素确实没法完全控制： 再算上加油站油枪的标定误差，95#汽油每百公里节省的1.51元，其实只相当于1.7%的价差。这么小的比例并非决定性优势，在实际用车环境中，对于这辆君威，92#汽油和95#汽油的花费应该说相差甚微。
这次实验应该被看做一次定性的测试，证明了对君威2.4L来说，加95#油并不会增加用车成本，但也别指望着靠这个省钱。君威车主同事对不同燃油标号的油耗和百公里花费有了个概念，他表示以后进加油站看哪个队车少加哪个。我们劝阻了他这么新颖随性的想法：还是不建议混加——总逼迫发动机在爆震中学习油品变化并不是个好事情……
