在
小身材/大扭矩！小动X1迷你电动螺丝刀免费评测试用活动 中，本人有幸获得了黑色的一款：
评测帖发在本坛“我是工具控”版块：
小身材，大扭矩！——小动X1电批使用评测 。
通对X1的评测，本人感到小动虽然长度较长，但其内径并不大，而扭矩却不小，从这方面说，的确是“小身材、大扭矩”。小动X1外观结构图：
小动的结构有特色，性能有内涵，简约不简单。X1中有些什么秘密，电机转速多少？变速箱怎样减速？如何实现转向控制？等等、等等，本帖对其进行拆解，里里外外一探究竟。本帖大体包括下列内容。
1、拆解机械部分
2、拆解电控部分
3、拆解尾盖
4、拆解充电器
从前端看，批头咀使用4mm规格的批头，内有磁铁，
前端帽是螺纹连接，可以旋下：
此时批头轴旋转灵活，试过此处有一定的止推作用。在QQ群内问过厂家技术人员，说是批头轴处安装了NSK品牌的轴承，不建议拆下。批头轴内面有深约8mm的D形孔，可插入减速箱的D形输出轴，从这个方向还能看到孔里磁铁的另一面。
此处有4颗十字头螺丝，先拆下。此前有坛友提出要用MiniDSO的小电批拆解小动X1，找到那种以mini拆mini的乐趣。那就从命吧，于是做了下面的视频：
flash: http://player.youku.com/player.php/sid/XMjc4NzM3MTU5Ng==/v.swf(说明一下，此小电批是ES120的前身，大小差不多，但性能比ES120要差不少。)
发现此时还不能取出里面的电机和减速机，原来筒身上调向环处还有2颗很小的顶丝，内六方的，不过可以用T5批头拆下：
顶丝是铁磁性的，吸到了磁柱上以防丢。
筒身前后段可以旋开分离了，看到居中的正极弹簧及电路板，还有个用来绝缘的硅胶垫：
电池仓，可以套上minidso的小电批：
拆下调向环：
看到一个很小的调向开关在两层电路板中间：
轻松抽出电机和减速箱组件：
电机外径约17mm，减速箱外径约18mm：
从前端看：
电机尾端的电路板：
调转向的开关在这里（图中右侧）：
拆掉电机与减速箱中间的2颗螺丝：
电机与减速箱分离：
电机前端：
（架在镊子上。）从电机前端看是采用常规的黄铜轴承：
减速箱前端：
减速箱后端，第一级齿轮组，3个星形齿轮：
楼下继续。
[ 此帖被newnet1234在2017-05-29 23:33重新编辑 ]
