开店一年半，这是第二次换控制器，你说咱这店开的咋样吧，话说几天前的上午，正在看帖子，进来一女，问我修电动车不，我说修，她说车子不走了。你给看看吧，我很惊异，我这地方，处在一个坑里边，前边是一片树木和灌木，再往前，是卖鞋的大棚，一天到晚把后边这楼下的门市们挡个严实，除了下雨强对流天气，他们不摆摊可能还有点活，平常，一天有个小活都是老天爷赏的，没人来啊，那树正好挡住我绝大多数的牌子字，也只有有心人才能找到这里， 很多别人介绍来的，也未必找得到这里，家电活，是唯一的养活门市的生意，电动车的活，基本上都不想了，已经多半年没进过电动车配件的货了
东边两百米，监狱西门口，就是一家有规模的修车店，他们生意兴隆啊，毕竟守着公路，而且，人家修摩托，所以，还行把，咱电动车活也不全，只是电路拿手，再往西边，出去我们这个坑，坑沿上就是个二手电三轮回收销售，再往西，就是十字路口，那里是最近才认识的卖旧三轮的哥们，他能耐真的一般，连制式装备都不准备，就是瞎蒙，前些天，连着两个下午，5点多就把我叫去，修疑难杂症，就是因为没有装备，测不了霍尔，车子贵贱不转，还得亏我带着修测仪，两次都是霍尔的事，一个是线断，一个是霍尔坏，车主放弃从他那修（老请人，说明技术不行，怕我黑他，我实话实说，指出方案，人家是铁了心要改嫁，这小子又不知道跑哪去了，我还得替他往回装，还没钱赚，一堵气，完事我就撂挑子了，这TM什么事啊）
这小子，也不补带，我以前有来补带的，还往他那里支使，结果，某天拿着俩水圈来（电三轮的带），找我补，我才知道，这货闹了半天不会补带，我是不喜欢补那玩意，其实拆下来的话，我倒是不介意补，不过那天有朋友在这玩，不想补那玩意，我胶水都不知道放哪了
再往西，这一路上修车子的对着门好几家，所以，无论东西，电动车的活基本上由他们几个临街的管着，我基本上分不到什么，谁会把车子推到离开公路十几米深的门脸来啊，这就是眼下的难处，临街门脸，太难找了。找到的太贵，玩不起，养不住，
话说这女人，出去等着，我拿着万用表和十字改锥出来，问她什么问题啊，她说有电不走了，死沉，我用脚一拨拉后轮，死沉，跟她说，控制器坏了，她说，你怎么知道呢，连测不测就说，不会是闸的事吧；我说 ，这就是经验，出现这种问题，只能是控制器坏，闸抱住是死沉，转不动，或者持续的角力感，而不是现在这种拉锁感，你可以试试，后轮转的时候，是一顿一顿的感觉，像是齿轮啮合，又像拉拉锁的感觉，这就是电磁阻尼现象，不是电机坏，就是控制器坏，一般电机不会坏，只能是控制器坏，不信，我可以给你证明，我说是控制器坏，你到谁那里，他也是这样说，你只有选择找谁换的选择权。
她说，换这个得多少钱啊？我说，一百，她说，这个车子以前换过一个了，80，我说，我这个跟你换的那个不一样，想换让你看看就知道了，他们换的跟我这个没得比。我这个，一打开盒子看这个设备，就绝对与以前的不同，看着就高档，宝蓝色的电解铝壳子，跟那些铝本色的根本不是一个档次的东西，她说，90吧，我沉了一下，故作思考，道：“以前，在监狱后身开店时，换控制器是140，后来随着产品价格下降，120，后来为了好算账，按100收的，我这进货可不进那种杂牌子的便宜货，用不住，100里边也没多大干头，不过，既然诚心要，那就90吧，你会在之后安装过程中，感受到钱花的值的”
于是，我开始拆车子后衣架的坐垫，拆下来，取出控制器，然后，让她用脚感受一下车轮多么沉，然后，我拔掉两根电机线，再让她试试，顿时轻松，明白了吧？这就是电磁阻尼，是因为控制器短路了，导致的，所以，谁修也得换控制器，
取得这进一步的信任后，继续，拿出来控制器，让她看，这16出的控制器，宝蓝色无明显沟槽的壳子，很漂亮，看着就喜人，她原来的是石家庄远洋（就是我以前用的牌子，也是这种牌子的前身，现在这种牌子叫柯依，二者其实是一家）什么时候改的牌子，应该就是最近几年吧，如14年前后？
原来的控制器，换得可够腻歪的，电源线，地线，电门锁线，都是剪断了直接拧的，电机线，直接用控制器这边的铜片（洛阳铲--跟子弹头互补的）将没有子弹头的电机线直接压接在一起，缠了几圈线就缠胶带了，我得挨个的恢复，找了几个旧的子弹头，将线与之焊接上，热缩好，对应插在控制器的输出线的洛阳铲上，在一旁观众席膀胱（不对，是旁观）的隔壁老年会的超级VOP（人家vip得进屋待着吧，他老喜欢在外边坐着，一口天津卫的口头语，经常跟我瞎搭讪，估计是老板娘她+娘=的老公之类
也许是公公）另外一位观众，是西边同样开门市的一个老头，也兴致勃勃的看着我干活，因为，我很少在外边干活，所以，我干活，很吸引人，尤其精湛的技艺，优良的人品，一丝不苟的做工，我干活，简直就是一种艺术的享受，你见过几个修电车的给人家焊线的？有几个不用胶布用热缩管的，有几个不凑合的，本来没有接头的，都给人家补齐的？所以，后来连那女人都被感染感动了，听着天津口音的老头称赞“这师傅干活就是细，哪有修车子上烙铁的，还都给焊上”“他不修则已，修就没回来的”另一个老头说，那女人在旁边点头，我说，咱既然给人家修，就修好它，再回来返修，至少不会是发生在我修的地方，老让人家当亲戚走，那成什么玩意了？
焊上品字形插头后，插上5/6插座（电机霍尔插座）插上电瓶线，拿改锥去捅转刹一体插头的红绿线，电机反转，然后，将棕色学习线插一下拔开，正转了，一切正常，开始接转刹一体插头，原来的插头只有3根线，倒是插上直接能转，但是感觉怪怪的，不知道哪里不对劲，后来，怀疑没有刹车线，于是，对地找了半天，找不到刹车线，于是拆前面灯头壳，找到刹把的插头线，拔下来测，没反应，说明刹把的电路（常闭开关）坏了两边都坏了，于是，跟她说，你原来的控制器之所以损坏，并不是你说的，遇到个坑，颠了一下就不转了，而是遇到坑，你急刹车导致的，由于没有刹车断电，甚至前边给你换控制器的人根本没有按这根线，所以，骑行中，每次刹车都是强行刹车，电机一个劲往前拱，你却拼命的捏闸，这对电机和控制器，后闸以及电瓶都造成很严重的伤害，这时候电流很大的，控制器最终因为最脆弱，而损坏了，电动车，是为了骑行设计的，所以，不是太怕颠，但是，怕这种大电流的堵转，罪魁祸首，就是没有刹车断电，遇到紧急刹车时，不可能松开转把，所以，这时候，如果是全速下，控制器最爱坏，
她忽然恍然大悟道：“你这么一说，真是的，我确实是急刹车了，很不容易停住的，还没躲过去坑，结果就不转了，那该怎么办呢？”我说，最好是换刹把，哪怕换一个都行，这样，刹车的同时，能切断输出，控制器就不会总坏了，刚才你说过，这车子已经骑了4-5年了，也差不多了。其实，如果控制器不坏，再骑个三五年也没问题的，老车子车架子好，焊接得结实，别羡慕新车子，很多小厂子的车子，铁管薄，焊接差，真骑着要是散架了，哭都不会了。
她听了一个劲点头，说，你是个实在人，刚才我就看出来了，从你这里修车子，放心，舒心，换个刹把多少钱呢？我说，刹把是15￥一只，她说，别15了，算10￥得了，正好给你一张，行不？得，就这样吧，换哪边的？哦，左边的吧，关系到后闸，经常捏。行，我去找一个，于是，找出个左刹把来拆下闸线，拧下把套，三点开关，和原来的左刹把（别看这个刹把，机械真没毛病，弹簧都跟新的一样）换新刹把，装好闸线上紧后闸线，连接好剪断的刹车断电的2根开关线，热缩好，外部缠胶带防水，上三点开关，上把套，装回灯头壳，上螺丝，将找出的刹车线与原来接的头都断开，果然，根据刚才对比，转把的3根线线序好像有点问题。重定义后，跟新头接上，各自热缩焊接处理好，插上，试试，一切正常，成功修复，换下这个控制器，收到1张老头票
