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给同事改个大灯,拆开盖后实测功率,4LED全亮+驱动板的功耗才11W,近光只有不到6W 测原灯电流电压,11W左右网购U2-4C *4 12V驱动*2 装上 还是在原灯的位置装XML U2-4C 光色微黄原电阻板不知是有什么作用并联在电路里,(猜是ECU识别有无开大灯用的 ps 这车是电喷车)加二极管,近光单独亮,远光时远近光同时亮 购回驱动为2.5A,全功率点亮4粒U2,总功耗38W,是够亮,但散热片不到5分钟热到不能碰,不要说盖上几层厚厚的保温壳,如果就这样装上,铁定早衰改小驱动电流,总功率23W,亮度降到全功率的60-70%,盖上几层盖子,测试40分钟,手能摸散热片5秒左右,大约有60度,U2的光衰在120度快速衰退,估计60度用10000小时有没什么问题同时救助灯神U2*4*1.5A在密闭空间可靠性有多少还没装车,等蛇胶就粘盖 总结,个人认为这车大灯过份追求外观,把LED封在几层塑料壳里,内部热量无法发散,厂家为了稳妥,用小功率的大灯,降低发热量,但在行车时,感到大灯不够亮 中看不中用如果只把LED灯芯和反光系统密封起来,杜绝水气和尘土,散热系统外露,热量快速散发,随便能做到30W+不成问题,如手电筒小直(U2 2.8A),用自行车夹夹在摩托车龙头,在行车时U2灯芯能在全功率下使用,在平时使用也能70%功率. 此贴同时发摩迷网-五羊本田-暴锋眼CB190R 区,图片文字有所删减 [ 此帖被lzjxc在2017-10-29 14:50重新编辑 ]
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