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[维修]跟我学修本田锋范鼓风机电阻问题 解决空调只有最大风故障 [复制链接]

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在线yjidr141
 

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— 本帖被 香瑶 设置为精华,作者+3000M币+5专家(2018-01-04) —
前言
     因为是穷人家所以买不起车,感到羞愧呀。这辆车是亲戚家买了新车淘汰下来的,虽然我是有10年驾龄的老司机但是这辆车也是才到我手里,现在是冬季天气很冷嘛,空调肯定是要开的,但是这车子只有4档的出风口才有风,最大,吹的那个难受啊,而且声音比发动机还响真是受不了。没办法因为是穷人嘛,去4s店甚至是维修店都觉得是奢侈呀,所以就到处百度在网上也参考了很多帖子,决定自己动手试试,实在不行再开去维修。过程真的很艰辛呀,也很痛苦,因为我在网上摸爬滚打这么多年我怎么就没撸个万向轴呢,拆螺丝真的就是这里面最难的一项了。白天要上班,放假又要帮忙去看店时间真的很宝贵的,所有的工作都只能放在晚上进行了,有些图片过程没有拍到还请海涵。好了,下面一起来看看新手同志是怎么修车的吧。

开始
由于岁月的蹉跎自己的不好意思拿出来在网上借一张图。



屁股还是给你们看一下颜色差距怎么这么大呢。




正式开工了。
因为空调有风出来,并不是完全没风,所以就没检查保险与其他的东西了,
参考网上的教程直接奔着风机电阻搞去,打开手套箱




从两边往内稍微用点力手套箱就拉下来了。




打开手套箱就可以看到今晚我们要弄的目标了。
这是台手动空调的车子,出风的大小就靠这个电阻控制。



这个盒子就是空调滤,以后保养如果自己弄就晓得从这下手了。
两边有个卡扣的一下就抽出来了。



上面拆完了,现在转拆下面,拆这么多就是为了拆下固定风机电阻的两个螺丝
就是把这个板子拆下来。这个板子是卡上去的,稍微用一点点力气就可以扒下。



这就是拔下来的挡板。年龄有点久 很脏了。


上面的螺丝从上面拆的,下面的那个螺丝就是躺在副驾驶脚垫那拆的。
拆这2个螺丝真的就是这个维护的难点啊。



诺,就是这东西,这就是今天晚上维修的重点了。




取出这个电阻就可以看到这个洞了。
听说清洗空调蒸发器就是从这个洞里面入手的



拆机结束,下面转到维修了。
拿起组装的T12一刀头下去就搞定了。
http://bbs.mydigit.cn/read.php?tid=2284325

挺好用的
跟我学修本田锋范鼓风机电阻问题 解决空调只有最大风故障



加了个石头配重,挺搞笑滴。
跟我学修本田锋范鼓风机电阻问题 解决空调只有最大风故障

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在线yjidr141

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速度  速度 占楼啊
离线chaijiluntan

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只看该作者 2楼 发表于: 01-04
电阻发热脱焊了???再焊回去有很大几率再次脱焊。。。发热大了
话说这控制器很有个性
在线yjidr141

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只看该作者 3楼 发表于: 01-04
接上一楼,

下面是维修与安装

这就是今天晚上的重点了,有点脏哦



哇,made in japan 哦。
还是修理再使用禁止。我怎么念不通?
难道我读书少的原因?




材质




就这么个小东西




透过孔可以看到里面的电阻





下面开始拆开维护,分离塑料护套,就可以看到插片的触点



拆开就可以看到故障了,这太明显了,心里一阵狂喜啊。
这么简单,可以为我省一大把银子。



全方位的瞧一瞧




维修这个还是简单咯,一烙铁下去就好了。
继续狂喜+1.




好了维修就这么简单的结束了,真的是拆机用半年,维护一分钟啊。
因为我晚上,赶时间重新装好的照片就忘拍了。请原谅我。
按照拆下来的顺序
先安装上去,上好螺丝,插上线就完事了。
反正简单,有图有也没啥用对吧,你们这么聪明的。


下面这几张安装照片需要注意下。
安装护板的时候这的洞洞要对准。



这边的也是。对准咯




这的就是卡子。




对准上面的那个洞洞,卡上去就可以了。




这就是卡好的照片。很简单的。



把手套箱也卡上去就完活了。心中又是一阵狂喜啊。23333333333

最后把车子打着试了试,果然好了。开个1档或者2档吹吹热风这样舒服多了
最后要鸣谢这位功臣 不过他身材还是魁梧了点,没法,只有你了就将就下。



再次感谢你们辛苦的付出。







写在最后的话。
作为一个DIYER有些简单的问题真的应该自己动手,但是苦于很多时候都是工具受限,难受呀,想哭。
所以我觉得以后有撸万向轴的活动你们一定要叫我,不如拆这个螺丝太难受了。
最后,谢谢各位观众大佬的观看赏脸,同时也希望,有同款车的朋友有同样问题的兄弟,
遇到同样的事情的时候可以可以做一个抛砖引玉的作用,自己动手丰衣足食。


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2005qq8 M币 +15 日文翻译的意思是告诉楼主要买新的,不要维修使用,楼主的这个焊接我还是有点不放心啊,最好是铆接或者其他 01-06
zhuqing-1920 M币 +9 手动空调就是这种调速电阻。 01-05
girlstorm M币 +13 謝謝分享 01-05
williamgarci 专家 +1 謝謝分享,兄弟款车主路过,以后维修少跑好多的弯路,但是觉得这个用冷压接更合理。(之前应该是点焊) 01-05
williamgarci M币 +13 謝謝分享,兄弟款车主路过,以后维修少跑好多的弯路,但是觉得这个用冷压接更合理。(之前应该是点焊) 01-05
中心小学 M币 +13 许我同事被堵得不能及时回到单位,这车是不是太多了。 01-04
xuyaz M币 +9 热量很惊人的,怕以后还要拆一下,铜丝绑绑更妥贴 01-04
tianlun8 M币 +8 自己动手乐趣多,修理再使用禁止,应该是坏了就要换,禁止修理后再用,讨厌日文,山寨... 01-04
hongo M币 +9 優秀文章 01-04
在线yjidr141

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只看该作者 4楼 发表于: 01-04
回 chaijiluntan 的帖子
chaijiluntan:电阻发热脱焊了???再焊回去有很大几率再次脱焊。。。发热大了
话说这控制器很有个性[表情]  (2018-01-04 11:07) 回 chaijiluntan 的帖子

脱焊了再说吧,反正我也不是每天都开,我上班都是骑小电动的。
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自己动手积累经验
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就这么简单?
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只看该作者 7楼 发表于: 01-04
看来是串进风机线圈里减少功率的~~发热估计不小,能点焊上就好了
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苏州熊猫 M币 +1 厂家故意不点焊的,那个属于过热保护措施,外壳上说不能修复也是这个意思,那低温锡过热断开,维修不换锡 01-04
离线迈克老狼

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厂家说禁止维修后再使用,为了防止危险?
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虽然没有车但是看的挺带劲
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