打算在车上并联一组电瓶，原车电瓶做主电瓶，后并联上的电瓶叫做副电瓶，工作状态如下：
当车辆不启动时，两个电瓶相互不并联，仅负极相通，正极断开；当车辆启动后，正极相通，完成并联，请看下面的案例：
车辆停止4小时，停车前，两个电瓶是并联的，电压都在12.8V，当车辆熄火停车4小时后，主电瓶12.8V电压基本不掉电压（因为主电瓶只是给车辆防盗系统供电，所以压降很低，此案例中按照无消耗举例）；副电瓶在发动机熄火后开始带额外的负载，比如说全景记录仪（监控）、中继等一些持续的负载，4小时停车时间过后，副电瓶的电压下降到11V，这时启动车辆，启动车辆后，车辆发电机的电压能达到14.8V，副电瓶电压才11V，这时将副电瓶的正极与主电瓶的正极相连，达到并联电路，但因为14.8V与11V的压差问题，这样会有什么不好的情况发生？并联的瞬间的电流能有多大？这两个电瓶之间并联用的正极线的开关要用什么形式的开关（体积越小越好）？
本人二把刀，以上案例本人分析觉得，当并联开关合上的瞬间的电流是很大的，因为压差有3.8V，但是本人不会这个公式，不知道会是多大的电流，如果电流很大，应该加个多大的电阻来限制电流而有不影响副电瓶的充电，最后与主电瓶的电压基本一致呢？
