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我的夏利车两后门从外面打不开已有时日，每次有人要坐后座，我都得先上车，然后从里面给人打开门，坐车的人不知道我的车从外面打不开，都以为我给他们开门有礼貌的表现。前几日有个不经常坐车的人，下车时把车右后门内扣手也直接拉掉下来了，这样，右后门里面也不好开了。这两天时间宽松，决定修复一下内外扣手，还有以前损坏的玻璃摇把。
1、先修复内扣手。损坏原因就是内扣手和门板固定的个小卡扣被强行拉断了。↓
原先是这样固定的。↓
解决办法是往原来钩住扣的方孔里面放入一个塑料涨卡↓
内扣手相应位置钻个4mm 小孔，一个锥形螺丝固定，比原来的设计还要牢固。（内扣手原来已经断过一次，修复后至今很好用http://bbs.mydigit.cn/read.php?tid=1026405）↓
2、然后修复右后门的外扣手。拆下外扣手，发现损坏的原因是扣手拉动锁块的“胳膊”折了。虽然车龄是老了一点，但这个设计也是不合理，断裂处在拐弯处，从其它物品来看，本来这类地方就容易断，又给打了个孔，能用九年多也全靠材料过关了。↓
修复办法，粘层铁。先将外扣手拆解。↓
找来一块镀锌板，目测有2mm 以上的厚度了。↓
角磨机割下来，话说角磨机干这个活还是真方便，几分钟一个零件就做好了。↓
因为左后原车的门扣手也是这儿断了，换下来后我没扔，这次计划一起修复好，所以把左边的也修复好，剩下的铁板还正好够一个“胳膊”的。↓
断掉的“胳膊”外侧用角磨机打磨平整，打磨出新茬，同时减少点厚度。↓
兑点哥俩好粘上↓
可能有的坛友此处要怀疑哥俩好的结实程度了，我觉得应该能用几年，我的油箱门合叶锈死折断，我切了原来的合叶，用哥俩好粘个1 元钱的不锈钢普通合叶，用到现在有四五年了，加油时被油枪各种别，到现在还没掉下来，所以我充分相信，哥俩好能胜任。↓
“铁胳膊”相应关节钻孔↓
抹点油漆防锈。↓
固定销子原来是铆着的，拆时用斜口钳暴力剪掉了铆口，现在考验技术的时候到了，要用手电钻在4MM 的销子头上打个2.5MM 的孔，然后攻M3 的丝。不过好在成功了。↓
合体，很完美，完全无卡滞↓
装车，从外开门，轻松打开，手感很好，仿佛买车第一次拉开车门的感觉。↓
左后车门外拉手也是如法炮制，不再细表。↓
左后车门外拉手曾经换过所谓原厂的配件，刚换上时，很费力地能开门，记忆中用了没十次就又开不了了。下面我们看看所谓的“原厂配件”和原车的有多大的区别。拆下的“原厂配件”拉手，材质和原车的完全不同，看上去好像是做保险杠的材料做的。
“原厂配件”材料弹性大，拉不开，“胳膊”也断不了，人们便尝试用大力拉，最后导致铁皮轻微变形，松手再回弹，最后铁皮上的漆漆就掉了，然后就锈了，下图已经是我打磨掉铁锈涂好漆的样子，涂漆前惨不忍睹。我检查了其它三个门，只有换过“原厂配件”拉手的门这里生锈了，其它三个门都好好的。↓
3、最后是修复玻璃摇把。左后门的玻璃摇把。这个摇把是我有次拉茶几时顶掉了手把的转动环，摇玻璃不太好操作，换过一次所谓的“原厂配件”，也是没用几次转动环自动脱落。
找来一断干透的山桃木，辟邪的。↓
画圆，锯下，打磨，打孔↓
装车，有点不协调，就这样了，操作起来是方便多了。有机会了喷个颜色一样的漆。合个影。↓
我的修车心得：原车配件能修复的尽量修复，再是修复的也比“原厂配件”好用。如果不能修复，请保存，以后说不定灵感来了会修好，最没用了也能在下次买配件时参考型号和质量。 感谢坛友观看，轻喷，开夏利的，穷，能省则省。
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