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[其他]拆不开,破坏性测试一个禧玛诺低端飞轮,竟包含高科技,莫不是碳氮共渗的? [复制链接]

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离线a359847514
 

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只看楼主 倒序阅读 我要置顶 楼主  发表于: 2018-08-18
    
     小车上拆下来的飞轮,因为磨损太大,不用了,磨损主要集中在第二第三片齿轮。当然了,前三片使用率高嘛,但是奇怪,第一片齿轮看起来更单薄,使用中应力更大,却磨损不明显。
    
        山寨版试金石上场,斜口钳和平板锉,钳口硬度大概有60度,锉刀虽然硬度大于60,但也只能锉的动60度以下的东东。果不其然,第二片之后的飞轮斜口钳一咬一个印,锉刀锉起来掉肉,第一片就坚强多了,咬不动,锉不动,试了下折弯,费好大劲折弯了有600度角,竟没断,只是表面裂纹了,这难道就是碳氮共渗的表面处理吗?并且渗透层有一定深度,并不是一层薄膜,看起来禧玛诺的技术还是不错的,这才是TZ21几乎最低端的飞轮,硬化技术在这上面有了展示和保留。这里我倒是很想知道,禧玛诺到底在什么等级的飞轮上舍得把所有齿片做硬化处理,至少是常用轮片硬化了也行啊,这应该是一个很好的转折点。
  拆不开,破坏性测试一个禧玛诺低端飞轮,竟包含高科技,莫不是碳氮共渗的?
     淘宝上图片这个飞轮第一片颜色也明显和别的不同。
    
  
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离线sunnyquan

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只看该作者 1楼 发表于: 2018-08-18
楼主研究这么细,车子多少公里了。。

居然有明显的塔轮磨损!
离线雄关漫道

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只看该作者 2楼 发表于: 2018-08-18
探索无止境  加油  朋友

离线tigerzq

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只看该作者 3楼 发表于: 2018-08-18
禧玛诺的低端产品还生产吗?
离线exabslion

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只看该作者 4楼 发表于: 2018-08-18
更便宜的就材质统一了,全部软
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只看该作者 5楼 发表于: 2018-08-18
磨损是因为链条被拉长了,链条要勤换,不然到时 牙盘、链条、飞轮 一起换
离线菊花van
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只看该作者 6楼 发表于: 2018-08-18
05年组的一套XTR系列到现在还在用 只可惜年纪大了懒得骑车了
离线粤西听涛

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只看该作者 7楼 发表于: 2018-08-18
要做到材质统一,不是硬度下来了,就是价格上去了。
离线xnc数码

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只看该作者 8楼 发表于: 2018-08-18
我在想是整体呲啦,好弄还是指定某一个位置呲啦好弄,高频炉加热,再呲啦一下硬度就高了

内容来自Android手机客户端

离线leetaotao

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只看该作者 9楼 发表于: 2018-08-18
回 xnc数码 的帖子
xnc数码:我在想是整体呲啦,好弄还是指定某一个位置呲啦好弄,高频炉加热,再呲啦一下硬度就高了
 (2018-08-18 15:30) 回 xnc数码 的帖子




淬火后大概还要回火还是什么的保温处理吧?

我现在给花翻土的小铲子锈蚀的一按就弯成90度了,不清楚淬火后会不会好一些?

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