先说说为何会去修这个电动车充电器，因为我的摩托车，今年4月份才换的新电池，不是经常开，一周开个1、2次的样子，经常电打火（没脚踩）时，发出叭啪声，没有正常的打火声。然后看到了大神zzy_85569381的36V电动车充电器改12V电瓶充电器详细经历，多图慎入！|
http://bbs.mydigit.cn/read.php?tid=948572&ds=1#tpc文章，
萌发把充电器修好再改成12伏充电器的想法。在此感谢大神zzy_85569381在修理过程中的指导充电器估计是进水而导致烧坏，一眼看过去就是4个并联的1R3，273烧坏。比较明显的痕迹。
进一步测量400V电容没容量，MOS管12N60烧坏，15欧限流电阻烧断，这样的情况下，3842是很难幸免的。果然把3842焊下来（第一次拆焊8脚贴片IC，拖焊技巧已经看过无数次，自己动手操刀还是第一次，看起来还不错。嘿嘿。）一测，5-6脚直接短路。另还有一处很隐藏的坏点，就在明显烧了的痕迹的273上方的102电阻，这个电阻开路，没阻值。为了方便以后维修，把3842用引线焊出，焊接在座子上，也方便测试3842的好坏。坏的元器件一览
另在帖子里说明网上各大论坛和百度中对3842的检测有着很明显的错误，其中有2点1、各品牌的3842，不在路时，测量5-6，5-7脚阻值，不尽相同，不尽相似，没参考价值。而且差别很大，例如KA3842，阻值为18兆欧左右，UC3842AN，阻值为300千欧左右，UTC3842D，阻值为180千欧左右。2、各大论坛和百度对3842的检测，都有说到3842，5－7脚的电压为16伏以上，5－8脚才有5伏的基准输出。这是在3842正常工作时的电压，在启动过程中，尤其是在电路外围元器件有问题时，这样的测量是完全没用，没有参考价值的。 网上也有说，不接开关管的情况下，保险处串接灯泡，上电。测5-7脚是否有16伏以上的，5-8脚是否有5伏的基准输出。这种说法也是错误的。 不接开关管，只有外围电路的情况下，3842不可能正常工作，根本就没有起振。也就只有300伏提供的启动电压，没有辅助绕组提供的工作电压，一个启动电压，一个工作电压。要分清楚。下面说说3842的测量1、不在路的情况下，给5-7脚提供16伏以上的输入电压，看5－8脚是否有5伏的基准输出。如有，3842完好。没有，必坏无疑。2、在路的情况下，不装开关管，看3842的5-7脚是否有13伏左右的电压波动，5－8脚是否有1伏左右的波动，其它各脚有不到1伏左右的波动，3脚为0伏，此时可以判断3842基本完好。可以上开关管，继续测试维修。
此次维修过程中得到了zzy_85569381的帮助，再次表示感谢，拜谢！！！之后改12伏充电器。还得请教zzy_85569381。
此篇结束
下篇预告，另一个3842方案的48V12AH的充电器，在那篇中说说3842的神奇之处（已经修好，准备就拿它开刀改12伏充电器），敬请期待！
