一辆08款的奔驰S350历经了10年的时间，公里数达到了14万公里。在对刹车片与刹车盘进行检查之后发现都在正常的合理磨损值内，距离磨损极限还有一定的距离。车主反应最近踩刹车的时候，刹车脚感偏软，有种力不从心的感觉，刹车的反应也明显变慢。所以决定对刹车系统进行检查。
用制动液含水量测试仪对刹车油的含水量进行检查，发现刹车油的含水量已经达到很高的地步，必须进行更换。刹车油一旦含水量过高，首先会导致刹车油的沸点降低，在进行连续踩刹车的时候，刹车片和刹车盘 由于巨达的摩擦会产生达量的热，这种热量会沿刹车片传递到刹车分泵内部，此时刹车油就会由于沸点的降低而沸腾，沸腾就会产生气泡，这种气泡会导致刹车系统严重的故障，刹车管路内部就会有气阻，会导致刹车踏板变软，刹车就失效了。
刹车油采用奔驰原厂的刹车油，型号是DOT-4，完全符合S350原厂的要求，平衡回流沸点高达230摄氏度。由于全自动刹车油换油机采用了完全非人工的操作，需要进行加压的方式对刹车油进行更换，所以要将原来的刹车油壶盖替换掉，进行刹车油的加注。采取压力法将内部的油液全部顶出来，做到彻底的更换。
注意，全自动换油机无法像变速箱油一样进行回收，必须自行安装回收装置，当然这都是在全自动换油机内部的套件之内的。将车辆举升之后，松开刹车分泵的排气螺栓，将回收液罐的橡胶软管插在刹车分泵的排气螺栓上面，进行刹车油的更换于回收。更换完毕之后，需要对刹车油含水量的复测，这样才能确保刹车油被全部更换了和刹车油的品质是上乘的。
重点，所有车型但凡是主要对刹车系统进行过维修或者保养，都要进行原地驻车的踩踏实验才能进行路试。接下来进行为期30分钟的路试，刹车脚感良好，之前的不适的感觉完全体会不到了。
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