最近不少紧凑级豪华SUV都扎堆上市了，并且热度真的很高，从产品力上来看完全要压制BBA了，那么何来的实力呢？
对于不少二线豪华品牌来说，BBA简直就像不可逾越的鸿沟，如果生产同一级别产品，这些二线豪华品牌总是会被消费者自动排除在外，并不是因为它们的产品不好，而是太多消费者对BBA有着太强的执念。 不过，这种情形目前似乎在改变，目前在豪华紧凑级SUV中，像宝马X1，奔驰GLA,奥迪Q3这些车型，像是感觉没有了竞争对手一样，长时间的不换代，也都似乎各自保持各自优势，在好长时间没有换代，而这个时候，似乎是二线豪华品牌反杀的最好时机。 就在成都车展前夕，不少车扎堆上市，都把握住了这个热点，而恰巧，像XT4，E-PACE都同时上市，并且优秀的产品竞争力似乎让它们有着不小的底气反杀BBA。下面我就来盘点一下这些二线豪华就凑SUV是如何反杀BBA的。
绝佳动力系统
在豪华紧凑级别SUV这一市场，消费者大多数是年轻人，所以激情依旧，动力肯定是有些许要求，所以动力系统上，这些二线豪华品牌似乎有着绝佳的优势。 就光拿出BBA里面动力最好的宝马X1来进行对比，就能看到几乎这些二线豪华品牌车的动力数据和表现似乎都完全碾压了宝马X1， 超大20寸大轮毂
亲身看过这些车的高配车型之后，就会发现他们都无一例外的显得特别的“能跑”，因为他们都在高配车型上有搭载20寸大轮毂，目前在豪华就凑集似乎只有像XT4，E-PACE，XC40这几款车才有20寸轮毂。在搭载了20寸轮毂之后，让它们都不仅从视觉上有了升级，还可以拥有更好的操控性，可以更好的发挥车型动力潜能。
配置技术都是看家本领
其实BBA大家也都知道，关于配置，向来都是要多常规有常规，没有出众的亮点，然而这些车就不太一样了，几乎我们能看到的，都是自己目前最先进的技术以及最优秀的匹配。 就像凯迪拉克XT4，作为凯迪拉克首款紧凑SUV，其做出了很多创新，加入了车联网，人脸识别这样的黑科技，并且为了充沛动力且能保留经济性，加入了目前唯一能见到的四缸闭两缸技术。或是像沃尔沃XC40，保留了沃尔沃一贯的安全性作风，全系搭载city safety城市安全系统，同级别里唯一Pilot Assist自动驾驶辅助系统，还在E-NCAP 2018年最新安全评级中荣获了五星安全评价，优势十足。
总结：
事实上，我们之所以称为二线豪华品牌，也只是因为这些品牌并没有在消费者心中形成绝对的豪华概念，不过它们的品牌定位和影响力并不差于BBA，尤其是现在还在不少竞争区间远超BBA，更给了你不少信心，所以，相比BBA来讲，似乎这些“豪华二线品牌”更加值得购买。
