这是说一个初中农民发明家的（空气动力车）作品。网址在这，我是看到群里的兄弟
fuchangle发表才看到的，视屏地址在这
http://kejiao.cntv.cn/C24907/classpage/video/20110827/100663.shtml 请大家看看。
我看了后觉得，这法子貌似行不通啊，不过这位有这种想法并敢于实践的精神值得鼓励。
问题是首先他没想到能量转化的问题啊，汽油发动机中汽油燃烧的热量传给空气再作用到汽缸活塞的冲程运动做功，这里面就有个能量利用率的问题，在汽油发动机的基础上已经浪费掉一部分能量了，他再通过汽油发动机给空气压缩泵压缩空气来启动气动机（虽然说在这个过程中有空去参与进去，就是压缩过程，但是并不是说一压就能达到这么大的压强，而是汽油发动机经过长时间的做功来达到这个压强的，所以说气压是由汽油发动机的动能转化而来的，能量上的转化基本是相等的，在压缩空气的过程中还会由于气密性和摩擦等会浪费废掉一些汽油的能量的）。在由汽油燃烧到空气压缩这步，能量基本平衡甚至达不到平衡的基础上再来个气动机（这个气动机的能量利用率更低了，大家想想气吹动气动机内叶轮做功效率多少,肯定低），这不得了了，在有些浪费的基础上再来个气动机浪费，浪费得更严重了，所以说这不可能是节省，这是更严重的浪费，还不如直接让汽油发动机接汽车的齿轮系统更实际些，何必通过气动机浪费呢。大家也许都想到的是最后一步的空气动力，但没想到这空气动力是怎么来的，能量是怎么转换来的。在行驶的过程中气压泵的气压不断减小到最后充气跟不上出气（如果跟的上的话就不必要空气压缩泵了）这时汽车就会停下来直到压缩泵的气压再次增大，这多麻烦啊。反正这个车就是没考虑到能源的转换和利用率的问题。如果大家想不通这能量转换的关系的话，大家可以想想，在同一种外壳，同一重量但就气动机和汽油发动机不同的两辆车，由同量的油来开的话，那个开得更远呢，烧油更节省呢？一想便知。
