某汽车制造厂朋友送了两个板子玩，一个是发动机控制器，另一个是汽车空调控制器，拆了板发给大家欣赏。
1. 发动机控制器
普及：
发动机控制器，也称ECU（Electronic Control Unit）电子控制单元，又称“行车电脑”、“车载电脑”等。从用途上讲则是汽车专用微机控制器，其功用是根据其内存的程序和数据对空气流量计及各种传感器输入的信息进行运算、处理、判断，然后输出指令，向喷油器提供一定宽度的电脉冲信号以控制喷油量。由微型计算机、输入、输出及控制电路等组成。
此板是用3mm厚的铝盒子封装的，很难拆开，外壳已经找不到了，请看板子，尺寸大概15cmx10cm，应该是4或6层板。
这东西工作环境极其恶劣，发动机的高温、高电磁辐射、高震动环境，设计的很讲究，德国产；
主控CPU为英飞凌半导体的16位汽车专用控制器SAK-C167CR-LM，上面打着英飞凌、西门子、博世的标志；
CPU主频25MHz，集成4KB RAM，无ROM，集成16路10bitADC，4路PWM，5个定时器，2路串行通讯，CAN2.0接口，144pin QFP封装；
由于CPU未集成程序存储器，板子上设计了AMD的128K*8bit Flash存储器，型号为AM29F010，32pin PLCC封装；
对称分布于板子边的四颗芯片为英飞凌的BTS711L1，4通道智能功率开关器件，单通道容量可达1.9A，四通道可并联使用；
具有过压、欠压、过流、超载、短路、高温、反极性、负载开路等保护功能，所以称为智能功率开关，这里应该是用于输出对发动机的数字量控制；
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CPU特写：
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2. 汽车空调控制器
这个相对来说就比较简单了，尺寸和上面的差不多，双层板，布线和风格比较山寨；
主控IC为8位PIC单片机，其他没什么亮点。
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Bottom面：
完毕，感谢观赏。
