2008年购得一部内藏式锂电池喜德盛24V电动单车，平时充电一次可跑20-30km，时速为20km/小时。今年初起电力下降，跑不到5km就没电而且自动断电，需充电才可以再使用电动功能。想把电池拆下来更换，哪知电池是藏在单车的大樑里面，可能使用时间太长发胀无法取出。于是萌发了加装电池的想法，我的做法是：安装小尾箱，买来18650电池6*4公24个，做成4组24v电源，放在小尾箱，并联到原车电池上。果然有效果了，在家里附近试车，可以跑10公里以上，于是沾沾自喜以为加装电池成功。一天出门上班走了几百米之后要过桥，我于是加速过桥，但快到桥顶时单车没电自动断电了，我才明白我的“加装电池”是失败的，于是就只好回家对着单车苦思改进的办法。想了几天，终于想到了一个可行的办法----提升电压。我的思路是：单车没电断电是因为单车的控制电路有降压断电装置，当电池没电，电压下降到一定值时断电装置切段了电源。我在电源上再串联一组18650，18650充满电为4v左右，等于是7个18650，此时电压为28v左右，比电动车的电压高4v左右，只要电动车的电路板各零件耐压高于28v，电动车就可以正常运行，24v的马达用28v电源也不会有太大问题，而且还可以跑得快一些。理清好思路，我说干就干，我把原来6个一组的电池改为7个一组，做成了4组28v电源；再用3个18650并联组成一个4v电池组，串联到原车的24v电源里，使原车的电源也成了28v，然后再把两大组电源并联接进电动车，全部电池固定在小尾箱里。下楼试车，果然改进成功了，车速提升到23km/小时。接下来，也是最后的问题，就是充电问题了，没有28v的充电器。怎么办？看来这也是难题，可能我又要想几天了，也请各位网友帮我出出主意。
