春节期间有几天没开车，临到要用车却发动不起来了，很是郁闷，最终是花了50大洋请救援才解决（第二次用笔记本电源充电）。
鉴于连续出现无法启动，测停车状态耗电约120mA，应该算正常。看来原因是电瓶容量已经下降，停车3天就无法启动。所以又在电瓶上加装了一只开关。但心里还是没底，所以决定自制一块应急启动电源。
由于这个东西毕竟只是偶尔使用，觉得没必要投入太多银子。在网上搜寻后，选定了一家卖A123/26650磷酸铁锂拆机电池，10只包快递只要60元。
收到电池后，测得每只电池电压均为0.1xV，直接串联充电约2AH后，电压均达到3.6xV, 放置一天后，电压降至3.3xV，且一致性还不错。
用烙铁辅以goot助焊剂，1平方铜线4根做连接线，先用4只电池组装成4串电池组，在汽车电瓶电压约9V，只勉强能打开车门锁（起动机则完全无法动作）的情况下，将这个电池组并联在电瓶上，约半分钟后，启动汽车一次成功。
开大灯至电瓶电压9V，再断开汽车自身的电瓶，只用这个电池组启动，起动机只响了一下就不转了，看来4只电池是无法单独启动的。但并在原车电瓶上，且稍等一会儿让电池组给电瓶适量充电后，启动则完全没问题，此点共参考。
最终还是用了8只电池，组成2并4串电池组。这里请注意；个人觉得2并4串比4串2并的形式要好点。经实际使用，脱开原车电瓶独立启动1.6排量的汽车毫无压力，但这个电池自放电情况有待观察，如果可能，等几天再给大家汇报电池存放后的情况。
总成本，8只电池48元，本地电子市场买的镀铜鳄鱼夹2元，线材都是自己垃圾堆里翻出来的，其中引出线是2平方毫米的线3根并联。再加上一点时间，总费用刚好50元，等于一次救援的费用。
注：由于鳄鱼夹是铁皮镀铜，所以引出线直接焊接在夹子的端头，见图。
---完---
