国外的一位网友Jeremy Ashinghurst，完全出于个人爱好，经常参加各种捣蛋肥皂盒卡丁车比赛。今天他又亲手
DIY制做了一辆肥皂盒卡丁车，采用了钢管焊接的车架、四轮全减震的设计、专门用来“跑”山路的。说是“跑”山路，
不如说是从山顶向下出溜下来，因为肥皂盒卡丁车本身并没有动力装置，完全依靠山势坡路下冲的说！
作者这里把制作过程分享出来是希望能对想动手试试的网友有所帮助。另外，再向世人宣扬一下，他烂烂的
焊工。把图片传完，完整地看了一下，好像这车身结构有点过于复杂，强度好像有点不够的样子。四轮悬挂是看点，
排版有点问题，这个制作的介绍过程有点过于注重细节，显得有点乱。
还没喷漆的样子，基本完成了。下面是制作者Jeremy
四轮全悬挂，钢制车身，全部从最基本的钢管件焊接而成，耗时300小时，造价在600美元左右。
据说可以在公路上高速行驶。
即使作者已经制做过好几辆类似的车了，但还是有不合适的地方。所以最好事先将一切事都规划好。
先纸上谈兵，最起码的应该把车架、转向装置的草图画出来，以便购买材料。原文作者建议多买50%的材料，
一位“他”总是改来改去的。
最先制做的是车座，很多DIY类似车子的人都建议这点的，因为在制作过程中，累了，可以有个
舒服的座椅供你休息使用。这个座椅，简单，就像这辆车一样，简单、简陋，还有点不合理。看悬挂！
薄铁片，立体剪裁，铆钉固定，最后在铺上一层纤维布。注意要处理一下，铁皮的锋利边缘。
裁剪开始前，最好利用报纸、纸板练习一下。
真正的车身制作开始。这里使用的是铁管，其实还可以用任何材料，包括木头在内。制造足够坚固就好。
这就有一辆木质的。相对来说，这辆木质的到看着更舒服。成本、加工难度估计也更好控制。
作者为了保证车身的机械强度，使用了钢管，焊接加工。
加工钢管连接位置的弧度，台钻。
这是方形盘的固定位置。
车架主体。
轮胎的选择，平胎与地面接触面积大，抓地力好，不易出现漂移，但加速性能也最差。
这种圆胎，高气压的时候，加速性能好，但在转弯时容易发生侧滑现象。直径大的轮胎，
就像自行车用的大个轮胎，转速不高，对轴承的压力不大，但在极端颠簸的情况下，容易折胎，
因为辐条连接不够坚固。
上图应该是后轮位置，轮毂刹车。下图是前轮位置，两个减震簧直接顶在一起。
悬挂上下浮动的那个支臂。
这是前轮的转向轴位置
这是后轮的悬挂，前轮悬挂是三角形的，后轮是垂直于地面的。与车架的固定方式也不同。
这个应该是前轮转向轴。这个排版，真是个问题
前轮悬挂上下支臂
这是转向连杆与转向轴连接的位置。转向连杆。估计作者是按照他制作的顺序发的图片。
庐山真面目，有点过于复杂，容易出问题。鉴于它就是个滑车，强度估计也够用。
后轮双鼓刹。
除了转向，唯一的控制部件，刹车！
只有细节，没有整体布局，有点不知所云。
方向盘支杆的顶部位置
发现全车就只有一个这样的固定轴位置，方向盘支架位置。
这也是个有趣的位置，方向盘支杆和转向连杆连接的位置。
最后喷漆
这个车是什么牌子的，看着这么眼熟呢！
开车的为啥就变成了个姑娘呢？底盘这么低，悬挂能起多大作用？
[ 此帖被abigbell在2014-08-14 12:42重新编辑 ]
