世界上最大的电动车、最大的自装卸卡车，Belaz-75710,480万瓦电动车驱动、450吨载重量
2013年9月25日，白俄罗斯著名汽车制造商BELAZ迎来了它建厂65周年纪念日。当日下午工厂对外开放，当地居民
也来共同庆祝BELAZ的65岁生日。活动现场，BELAZ厂方也正式对外推出了世界上最大的自装卸卡车BELAZ-75710。
凭借其450吨的载重量，更新了由同门师兄Belaz-75706保持的400吨最大载重量的世界记录。并且这辆卡车已经被
正式载入吉尼斯世界记录。
同时，它也是世界上最大的电动汽车！因为其总共配备了4台轮毂式牵引电机作为主动电机，总功率达到了前所未有的
4800 KW。由于其庞大的车身，自重360吨，再加上它最大450吨的核载重量，如果使用传统的机械传动方式，那传动
机构自身的重量也将会达到惊人的级别，会进一步加剧车辆自重过大所带来的负面影响。所以，75710使用了电动传动
系统，使用两台可独立工作的16缸康明斯发动机，带动两台交流电动机发电、驱动4台主动牵引动力电机工作。
电动传动系统，相对于传统的机械式传动系统具有结构简单、稳定性高、后期保养、维护成本低等优点。并且，司机
可以根据车辆的负载情况决定是否全部启用两台燃油发动机，空车、轻负载的情况下，可以只开启一台燃油发动机，
以便节省油耗。并且，由于燃油发动机并不直接驱动车轮前进，所以它的运行状况可以得到高效的优化，减小因停车、
起步等动作而带来的燃油浪费。所以整车在相对于前代“世界最大”师兄75706，车辆自重大增的同时，还将油耗降低了
25%之多！经济性更佳。
主要技术数据：
发动机：MTU DD 16V4000
额定功率：3430 kW（2×1715 KW，2x2300 hp）
驱动系统：西门子 MMT500 交流电动传动系统
动力发电机型号：YJ177А 交流
动力发电机功率：3408 KW（2 x 1704 KW）
牵引电动机型号：1TB3026-0GВ03
牵引电机总驱动功率：4800 KW （4 x 1200 KW）
最大车辆总重量：810 吨
载重量：450 吨（496 短吨）
车辆自重：360 吨
燃油箱容量：5600 升（2 x 2800 升）
最佳经济行驶速度：40 km/h
最大行驶速度：60 km/h
轮胎型号：59/80R63（8条）
车斗容积：269.5 立方米（堆装SAE 2:1）
长×宽×高：20.60 米 × 9.87 米 × 8.16 米
下面是该厂对外开放期间，有记者拍摄的一些图片，供大家参考
这个车间所生产的卡车并不是75710，但同样采用电动传动系统，与75710类似。但它的载重量只有40吨，属于小型卡车。
同一般的汽车制造工厂一样、第一步都是压制钢板成型。车身外壳的压制。
40吨载重量，车架也显得小巧玲珑。
这种车所使用的动力发电机，先发电，再驱动轮毂式电动机，驱动汽车前行。
这种车辆所使用的燃油发动机，主要负责驱动发电机发电。
组装车间的各种零部件。
这是车辆后轴部分。左边是装配好的轮毂、电动机就包裹其中。右边的只是空心车轴。
（这个还是机械传动轴,这里只是示意）
空心主轴（这个还是机械传动轴,这里只是示意）
轮毂电机的座、轴套（这个还是机械传动轴,这里只是示意）
装配好的车轴（这个还是机械传动轴,这里只是示意）
（这个还是机械传动轴,这里只是示意）
这个角度更清楚（这个还是机械传动轴，这里只是示意）
主动力牵引电机，在这里肯容易看清
（上图就是出厂汽车被拆散、运送到用户手中，然后现场组装）
这个车轮的大小，直径2.5米，重5吨，光是一个轮胎就价格不菲。
世界上只有两家轮胎厂商能够生产如此规格的轮胎。
关于这个轮胎尺寸，这样看比较直观。
这种巨型卡车并不适合在正常公路上行驶，所以这种车辆通常出厂会被拆解成散件，到使用场地（主要是矿场）
现场组装，参考下帖：
世界上最大的卡车~BELAZ-75710|
http://bbs.mydigit.cn/read.php?tid=779230 关于这辆车的 电动系统，争议不小。
主要的争议是：总发电功率为3400 KW的驱动电机 可否 用来驱动 总功率为4800 KW的电动机？
参看下帖：
世界上最大的电动卡车BELAZ-75710，480万瓦电动机驱动，500吨载重|
http://bbs.mydigit.cn/read.php?tid=1083664[ 此帖被点点点在2015-01-18 00:44重新编辑 ]
