近期因为我这边工作任务接近尾声，然后就各种加班，回家里都是灯光下搞表，搞表进度也慢。记得大表哥说，怎么老觉得你的照片光纤很昏暗。。。。。在这大晚上的，能光线充估计要花钱买灯 啊。。
下面说正事吧。事情是这样，坛友厚爱，让我帮整个被路边高手修的精工。收到时候，我吓了一跳。
哎。。。而且据表主说 那师傅扣了半天，硬是没扣下来。。。。哎，。。我说 这么勤快的师傅可不多了
精工的圈其实很好扣 但是一定要注意划伤
这么个您抠不下来还硬要死扣，把表耳全都弄花。。。。。。。
那就抛光吧。。。
老实说，本来抛光膏有 粗 中 细的 ，可惜我为了省钱，只买了细。。。。。这抛的。。。。
抛了很久 ，还是有划痕。看来没粗目 ，完全抛好不太现实。
拆开了 当然要清理缝隙 还有外圈
清理完 压回去即可。
下面盘面指针情况 老实说 非常糟糕。。。
秒针，针尾弯曲，应该是拆的时候弄弯的 这个是没法子了、、、、、
分针的大划痕。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
我不知道这师傅是不是跟时针有仇。。。。。。。。。。
这。。。。。。。。
另外 这个位置安的太低了。容易擦盘。按说时针和时轮管平齐就可以了 。这个高度 导致拆起来非常麻烦
下面是痛苦的尝试。。。。。。
还是这个抛光膏。
试着拯救分针。。。
能去掉一些不太明显的划痕。。但是太深的划痕 无能为力
小箭头处的 刻痕太深，指针的镀层已经穿了。。铜芯漏出来了
看我箭头，指针侧面已经漏铜了。不能再抛了。 没办法了。。。。到头了
最后，抛出来的镜面效果也不是盖的 ！！
大家如果想出镜面 ，这个抛光膏的仕上 真心推荐~~
时针就算了。。。。。。这实在。。。。。
经过多次打听，淘宝上有 精工的代用针 就是价格。。。。
所以还是这样用吧。。。
下面是白天时间拍的，感觉还可以
分针 也就只能这样了 我尽力了。。。
主甲板 拆除日历。
这是一枚 7S26C 。其实 精工大部分常见的 都是 7S26B 、 7S26C 常见都是潜水款或者运动款
但是很多人都觉得 机芯都是 7S26 但是换个壳 价格贵一倍，觉得不值 。其实不然 帖子最后 我也会详细比对一下
7S26 A /B/ C 的区别。小日本还是很精明的，知道自己的表问题在哪。也知道怎么做，表更耐用
但人家是有选择的做！
拆开后机芯里游大量粉末，这比较奇怪，毕竟才被洗油过的机芯。
怎么会这么脏！
拆除自动轮系时发现 因为缺乏润滑，导致主甲板磨损
再拆 自动伞轮时，发现问题
非常严重的锈蚀！ 说明首先，维修人员没有严格购买专用清洗剂或者洁净的120# 汽油，而是使用药店买的 含水分的酒精进行清洗的其次 这位维修员非常懒，手还很贱。该拆的地方不拆，像自动叉自动伞轮，他不拆。不该拆的地方，像表壳外圈 他非常在那里硬撬。既然自动伞轮没拆开洗，当然这里会积存清洁剂，就是含税酒精。然后这位维修员又没有充分晾干，导致水分存在这里，最终锈蚀自动叉和自动伞轮。 下面继续
可以看到，大量的锈渣已经进入机芯传动系和齿轮中间
还有 ，这个维修员中心齿轮夹板、拉档肯定也没拆 ，整个泡酒精里洗的 因为！
中心齿轮锈蚀
拉档上的原厂油还在
发条也没拆。。。
摆轮游丝有变形
调整后恢复
清洗后的油。。
清理后的自动叉和伞轮
老实说 ，配合还行，如果自动叉和伞轮之间的间隙明显，则两个件都必须更换
清理后的中心齿轮
洗完发条后的ZIPPO油。。。。
老实说 发条非常脏 我撸了 七八遍。
安装发条 加 8200
条轴两边加 1300
安装中心齿轮
另外 不知道有些 7S拉档就是光片 有些这里打个坑 。是什么意思 用料好点的意思？
还是批次不同‘
精工的拉档，非常简洁。但是可靠。
伞轮加油 ，明显加过量了。我的想法是这样，虽然这两个零件没更换
但是表面的打磨处理被锈蚀了。所以最好多加点油，把锈蚀的地方护起来
完了多出来的油再擦掉
传动夹板 加油
另外 ，秒轴要先点油再安装 不然油再点不进去了
组装 动力系传动系
发条轴加 1300
各部点油
这里油又加多了
擦掉的照片忘拍了。。。。。
另外 关于精工自动轮是否加油 加什么油 这里我给一个精工原厂润滑情况
可以看出来 用的是脂 而不是油 而且自动叉 上明显做了润滑。
不过自动叉这里润滑点多了 粘大纲轮 还难看 不点不行
点完再擦吧。
老惯例。不说了。
组装日历部
最后上级调试
然后是装盘
其实想不伤针 ，第一 一定要小心。塑料镊子 装针器 最好都有 。
时针 这个高度就可以了
接下来的 又到晚上了 。照片质量会有大幅下降。。大家将就。。。
最糟糕的照片来了 三针情况
表把做防水
其实 我总结下 这个表最开始的问题
大家有看到这个吗？
没错 自动陀蹭机芯。
大部分表出现这个情况，就说明自动轴承磨损了 需要换轴承
但是精工系的轴承 很耐用，相反 另一个问题缺常发
螺丝松动
！！
没错 起码我收到的 7S26蹭砣里，真正的 轴承磨损不多，大部分 都是自动陀螺丝松动
为了旋紧自动陀，我自己拿起子改的。。。。。。额。。。大概有点暴力、、、、
起码看起来 。不过我也不敢卯足劲往死里拧，会把夹板拧断的！！！！！
但是起码比小口径工具拧的紧很多 基本避免自然松动
胶圈涂防水油
最后我不得不说 您这技术，还留个名。真不怕背后戳脊梁骨啊。。。。。。。
最后，谈谈 7S26 A /B /C 的区别。其实真爱7S26的 心里已然明了。但是网上总搜不到 清清楚楚的说明，干脆这帖子里就说透，刚好这块正是 7S26C 。借此贴说清楚
我现在只说区别
7S26A 属于首批 7S26 ，
摆轮快慢针和游丝 属于传统的老式
另外 7S26A 机芯 有些是90度自动陀，后期为了改进上链效率 开始采用 180度自动陀。
7S26B 机芯，摆轮快慢针和游丝庄 采用了 类似 ETA的结构
全部使用180度自动陀
所以 7S26 B 比起 7S26 A 上联效率 以及 精度 有一定提升。
但是 无论 7S26A 还是 7S26B 不可避免的问题是 发条两端无轴承。造成磨损问题
所以有了 7S26C
但是 7S26C 不算常见，大部分低端款 搭载的都是 B
7S26C 改进的当然是 发条两端咯
大家在回过头看看 我的拆解
怎么样 一边宝石 一边钢套 。耐用没问题了吧
所以 ，不要以为 贵了一倍的表 都是7S26 ，科技以换壳为本。
其实不是的，精工只是比较精明而已。精工还很喜欢 一样的机芯 材料不一样 买的贵很多 ，这事是日本人爱干的事情。。。你懂得。
好了。全文结束。
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