话说在2017年11月20日的时候，我的车出现一次高烧，详见：
http://bbs.mydigit.cn/read.php?tid=2284134，当时应急使用了2瓶哇哈哈，后来终于有空，趁天冷之前把冷冻液更换了，好安全过冬，因为虽然地处江南，但是冬季气温还是会低于0℃，最低甚至会低于-10℃。
更换时间是2017年12月11日，更换前需要了解点相关知识，即发动机冷却系统的小循环和大循环，发动机散热系统有个节温器，用来控制发动机温度的，当冷却液的温度高于86度的时候，节温器阀门全开，冷却液在发动机的散热器和暖风的小散热器内循环。此时冷却强度大，促使水温下降而不致过高，这就是发动机冷却液大循环的过程；在发动机启动时温度较低，水温低于70°C时，节温器阀门关闭，发动机机体内的冷却液只在暖风里的小散热器内循环，这就是小循环！显然，在更换防冻液时，需要开启大循环，但这时冷却液的温度会很高，操作不当会导致烫伤！因此需要在冷车时找到防冻液泄放螺丝，并用易于拆除的塞子塞上，然后启动发动机，待水温上升到90℃左右时开启大循环后拔出塞子，放掉防冻液。
这是副散热扇，就是面对发动机仓左边的风扇，防冻液泄放螺丝就在那根大粗管子旁边：
来张近照，看得清楚点：
拧下的防冻液泄放螺丝：
这是我用木头做的塞子，塞上：
为了环保，用不锈钢脸盆接防冻液：
防止塞子脱落，用块毛巾垫着：
然后启动发动机，让水温上升直到开启大循环，标志就是水箱的进出水管都发热了，说明大循环开启了：
开启大循环后水温会略微下降，因为有更多低温的冷却液参与散热：
然后就可以关闭发动机，打开水壶盖，静静的等待防冻液自己流出来：
接了一脸盆了，等等，这好像是水？这就是我在2017年3月5日出过事故后维修店给我更换的防冻液？一般防冻液都是有颜色的，红色或者绿色，再闻闻味道也没有防冻液的特殊气味，我心里顿时慰问了维修店老板一番：
防冻液放空了，顺便拆下水壶清洗清洗吧，够脏的：
看看里面：
水壶跟水管连接处：
说明书上的说明：
这是我上次在加油站买的防冻液，没有原装的好，但是也够用了，-25℃，南方不会有那么低的温度：
拧回防冻液泄放螺丝：
然后按照说明书上的要求添加足够的防冻液，我怀疑水壶也是被换的旧水壶，因为压根就没有刻度.....
下面是本次用到的工具，小飞，用来拆卸水壶螺丝：
鲤鱼钳，用来夹管卡簧：
水壶螺丝用的是10mm的套筒扳手：
看来汽车维修后应该仔细检查才行，还好我在气温降到0℃之前更换掉了修理厂给我加的水，不然到冬天气温降到0℃以下时会冻坏水箱等冷却系统。
谢谢观赏。
The End
