前面发帖俺的老狼（08款朗逸）左前车窗进水量异常的大（http://bbs.mydigit.cn/read.php?tid=2610146），想折腾心里没底，刚想着拆个车窗来对照一下，前几天，右前车窗恰合时宜地又不能动了，这右车窗不久前才进行了拆修，清通了排水孔（http://bbs.mydigit.cn/read.php?tid=2520557），怎么那么快又不能动了呢？这一拆不要紧，算是把车窗进水量大的问题彻底弄清楚了。
怎么拆车门就不赘述了，反正我已经是久病成医了。拆出升降器一看，原来是钢丝绳断了：
把电机拆出来，钢丝绳已绞成一团乱麻，这个应该是钢丝断了以后，再按动电机使钢丝绳脱轨绕乱了：
以前也换过升降器，那时有坛友建议说换钢丝绳就行了，可是这个钢丝头难弄：
不多想，去实体店撸一个升降器（等不到马家的了，拆开的车窗怎么在小区露天过夜），在实体店也不多想，立马撸了一个正厂的（副厂货我是怕了，参见相关帖子），150大洋（副厂货只要110大洋）：
把新的升降器换上了：
此帖的重点来了，对照着测试这个车窗的进水情况，看视频：
[ flash=640,480,1]http://v.youku.com/v_show/id_XMzk2MTM2NzQ1Mg==.html[/flash]
前一帖说左前车窗观后镜位置进水大，原来右前车窗观后镜的位置也是这样大量进水。
仔细观察一番，有了重大发现，原来，车窗的切水胶条的尽头（靠近观后镜的部位）有密封死区，密封胶条只铺设到此，这里形成了一个很大的空隙，都能通过一把螺丝刀：
看特写，这是切水胶条的尽头，当玻璃降下去时，这里有个空洞：
而就算玻璃升上来，这里也是整个车窗密封最薄弱的部位，所有当降水量大时，水便从这里大量漏进车门内，而如果恰好排水孔堵塞排水不畅时，车便成了一个大鱼缸了。
退一步，即使是排水孔不堵，漏进来的水能及时排出，那漏水部位也象水帘洞一样，所以玻璃升降器这个部位的钢丝绳首先被淋锈蚀断掉（回头对照果然钢丝绳断掉的部位接近观后镜漏水投影部位），再进一步观察，有了更多发现，装在这个部位的低音喇叭也糟殃了：
因为低音喇叭是和防水膜一体的，装在这其实是充当防水膜：
观察前面一直没回装的左前低音喇叭也是这种情况。
真相终于大白了，这是此车的一个硬伤，应该是设计缺陷来的，新车这个部位都是会进水的（特别指出，这不是胶条老化，因为只发生在这个特定部位），只是新车时排水孔通畅，而锈蚀钢丝绳、淋烂喇叭是需要时间的，我的车子使用年限差不多就是进水锈蚀生效的时段，所以故障集中爆发、频发，要命的是这个硬伤还没办法补救，除非出厂时密封胶条就做长点，覆盖玻璃全程，现在只能坐等到不知那天玻璃不能升降了，喇叭突然破声了。唯一能做的，就是经常检查保持排水孔畅通，不要让水淹车的极端情况出现了。不知后续版本有没有改进。
发这个帖子出来，一是想向坛友求教解决方案，交流一下其他车型的做法，二是希望能引起厂商的重视，加以改进，大众，引进也要消化吸收改进，不要让劳苦大众真得是劳苦大众，都来当小白鼠呀。
PS:问过老司机，13版的老狼这个地方已改进，唉，我们都当了小白鼠。
[ 此帖被mmdhj在2018-12-13 17:31重新编辑 ]
