在此坛和隔壁坛泡了很久很久，终于下手了一个YR1030电池内阻仪和全套的配件，就是TB上销量最大的那一家店买的(貌似这家店就是1030的原创作者的店？)，到手测测手上的电池内阻。这些电池都是我自己在网上买的，使用循环都很少，自己用起来也爱惜，充电都是正规品牌的充电器（XTAR、BC3100等）使用的，从来没有过充过充。
这是我的几节不带保护电池，这些电池不常用，平时我都用封口袋装好后放在冰箱冷藏室中保存，这次测试前先取出电池复温至约18度室温，然后用BC3100以500mA的电流先放电结束后，再充-放-充了一下得出的容量。左一是去年买的德国电动工具电池组自己拆出来的三洋2000mAh动力电池，左二是8年前买的拆机三星2600mAh电池，年代久了，但循环没几次，右二是约2015年买的三星3000mAh全新电池(头部我自己加焊了小铜柱)，最右边的是2016年我为了组装移动电源而多买的LG 3350mAh电池(买了六节，用了三节)
三洋动力2000
三星2600
三星3000
LG3350
可以看出，动力锂电池果然是内阻非常小的！
我前一段时间在狗东五折的时候买了一个捷特明的头灯HR25和一个迷你小筒，总是觉得头灯附带的2400mAh的电池有些异常，总是会提示电量低，换到3M PRO筒子上感觉亮度不够高，拿出这节电池测量了一下震惊了
竟然有0.7欧的内阻，而且还非常不稳定，有时好几欧，有时0.几欧，不管如何测试，YR1030启动ZR模式也不行，也排除了接触不良的可能(换成探测针测试也是这样)，刚开始以为是有环境干扰，但是前后连续测试了其他的一大堆电池(18650约15节，AAA约20节，AA约10节等)都非常稳定，唯独测量这节电池很不稳定，这垃圾玩意儿懒得联系厂家更换了，开拆！
扒皮，电池上写了一串数字编码，看不懂
扒了皮以后随手测了一下内阻，2.89欧……
可以看到电池头部的保护板位置是由一个钢套来保护着的，不错
用小螺丝刀翘了半圈后，顺利取下钢套，可以看到保护板了
翻起保护板，能看到里面的MOS管，这个保护板是双MOS的
拆掉保护板的电池头部
保护板特写，里面的镍带(也可能是镀镍钢带)是我用蛮力扯下来的
保护板的另一端
楼下继续，楼下继续
