上回书说到，为了便宜些买没有攻螺纹的日立高倍率电池，单单攻个M4螺纹就花了一个帖子。没正确的工具真是害死人啊，详见：
慢工出细活做靠谱的汽车应急启动电源（电池攻M4 .. 周一，又上班了，继续我的靠谱的汽车应急启动电源工程，电源外壳准备用矿坛买的翻车的割草机电池外壳。
电池尺寸真是配，粗看来好像这外壳就是安装这种电池的。120mm的宽度，电池正好卡在加强筋上。
玻纤板也是这个电池盒里拆出了
加工一下
做电池间的隔板，高度还差些
补齐
把各极片间分隔一下，增加安全性
50A的级耳敲平了当串联铜片
2孔间距14mm
敲中心孔
先小孔
再打孔，没特正好的。不然这种薄金属片用阶梯钻开最好，比较圆整
单位里没找个合适大小的弹垫，找1.5的硬铜线充数，以后会替换。
定尺寸后，剪开。
成铜圈
厚点正合适
担心组装时短路，我把周围不相干的极片都用胶带盖严实了。
总算串联好
用航模的夹丝胶带包裹
准备用级耳做正负级的节点
弯制
拧上
补点电，看看各电池间电压是否均衡。充了半小时测的，电池不错，电压都一样。
极片都裸露着，看着不放心，打印点盖板
就简单的造型，盖住串联的铜片
安上，只让正负极露出
电池接引出就等下一帖子了，还没想好怎么弄呢
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