前面刚给俺的老狼更换了驾驶位车窗升降电机，解决了困扰我几年的车窗升降“步进式”故障（http://bbs.mydigit.cn/read.php?tid=2559298），终于可以松一口气，但是好景不长，前段时间后窗又不能升降了，不管是按驾驶位的总控开关还是按后座的单独控制开关，后座左右两个车窗都纹丝不动。两个后窗同时不能动，怀疑是驾驶位的车窗总控开关问题，把车门再拆了，但连续折腾几次没能折腾明白，所以车内门一直就没法装回去，顺便处理了其他一些老问题，这些都是自己拆装弄出的“后遗症”（破坏之王，说不定这后窗失控也是“后遗证”，必须说明，别让坛友说我故意黑朗逸这部“家轿之王”）。为了给自已做个备份，也给广大狼友（朗逸车主）提个醒，下面大致按所处理的问题分类整理出来，顺便向坛友请教下那车后窗控制是咋回事。
一、车门进水。
怀疑这个车门进水不是一天两天了，此前更换升降电机时就发现车门里到处有水珠（其实确切地说更换电机那次真正目的是排查进水，换电机是既然拆开了顺便处理的老问题，因为发过车门进水的帖子了，就没好意思再提这茬，但是这次又新发生了后窗失灵的事，才拉下老脸整理出来一起发了），这些图片都是拍了有些时日的了：
到底进水有严重？车子在家里小区是固定车位停放的，没有条件试水，而又因为这次是把左前门的内门拆开了的，所以把车开回乡下便有机会亲眼目睹了车门的进水的实景，进水之大让我吃惊，这是当时拍的视频：
flash: http://v.youku.com/v_show/id_XMzkxMTY5MDUzNg==.html
第一时间想到，这么大的进水车门排水孔不畅肯定排不及，排不及的水往哪流呢？特地用水管直接往车门注水，模拟进水大的情景， 一下子明白了车门是怎么进水的了：
当时一心想弄明白的是车门排不及的进水的流向，拆通过多次（副）车门排水孔的我（请看我拆解车门的相关帖子http://bbs.mydigit.cn/read.php?tid=2520557）先入为主地认为就是排水孔堵塞而引起车门进水的，没去深究为什么会（这么大）进水，因为老司机都知道，车门压根就是会进水的，只是通过底部的排水孔排出去而已，所以第一时间清理了车门，居然真的发现了名片（此前有坛友说他的车能塞进名片，如果现在不是亲眼所见我都怀疑是他自己塞进去的）：
（PS：但是有更老的司机指出了，这样大的进水不正常，可能玻璃窗的切水胶条老化失效了，看来，原因和处理方法还要进一步查实，可见发帖就是有好处，不管是成功的失败的，总有你意想不到的收获——但是，该坛友也怀疑我为视频效果故意把切水胶条拆了，就象我当初怀疑车门玻璃夹缝能塞进名片一样，这才真是我意想不到的，意想不到的委屈，这车子被我折腾出这么多“后遗症”，想死的心都有了，我哪会蛋疼到没事找事拆这密封胶条？如果不相信，PM地址给我，我开车上去试给他看
，反正我只是清理了一下车门排水孔而已，还没过动过切水胶条。
有坛友指出是不是这个密封胶条失效了：
看来，还要再用水试一下，彻查一下这个胶条了。）
二、手托松脱
这里的卡扣也是拆装多次弄断的，动不动就掉开：
用AB胶粘回来了勉强能用了：
三、内门卡扣断掉
经过多次拆装，内门卡扣断得差不多了，有的不断也变形了，还有些卡扣是维修店送的，不太匹配，紧固效果打折扣了：
于是撸了各种卡扣回来：
也是这次等卡扣到货，促使我决定把内门拆下放车棚里了，反正交警又不查这个（就象你不穿小内内上街没人管你）。
四、修复车门指示灯
驾驶位车窗沿上这个指示灯是提示进入防盗的吧。拆装车门它也跟着遭殃，脚管扯断了，动手术接上管脚：
本来找这些灯珠换上的，无奈换一个试用耐压不够烧了：
只好把那个断脚的小心接好再上岗了。
五、防水膜清洗
那层膜太脏了，而且粘力下降，有脱胶现象，要重粘。
掀下来水洗一下：
自然晾干后用双面胶粘回：
六、后窗升降失灵
这是换好升降电机不久的一次回老家，途中发现的，两个后窗升降全部失灵，重点怀疑是上次折腾的后遗症，总控开关没装好，回来之后马上拆检这一拆，车门到现在都还没装回去的。
这是主控开关控制面板，单独拆出来了：
把电路板拆出来，这是上面各个触点的功能：
前窗和门锁是这种金属膜开关：
后窗直接就是电路板上动静触点触发。
直接短接各触点，后窗的控制确实无反应。测量后窗各控制点，触点闭合与否都是没有电压，肯定不正常。
以为是中控与单控切换开关的问题，这个开关的作用是按下只有驾驶位能控各个窗，可是不论这个开关何种状态后窗都不动，测过这个切换开关释放时（单控状态）是导通的，各个触点都金灿灿，接触良好。
而且，打开夜光开关，板上的夜光指示二极管也全亮：
整个线路板除了阻容贴片，只有一个算是元件的继电器，外接电源试过也能动作：
这个线路板有两个接线口，想找出各线的定义，一不小心，应该是短路了一下，把线烧糊了，两面都有一处绿油烧没了：
线路还没断的，但还是用飞线补焊一道（这里拍的是另一面）：
还想跑一下电路，无奈好多过孔，罢了， 等高人拯救了。现在，开关暂时装回去了，只能控前窗，后座的乘客受点罪吧。
拿砖头等着您。
PS：我知道，我就知道，一定能等到大神，一定能等到您。在大神（@zxdong ）的支招下，果然找到了问题所在，原来后车窗的驱动电源是受控于驾驶位电机控制模块的，而换上的那个副厂的电机的控制模块本身就有问题的。
这个副厂电机我是输给它了，前前后后折腾了一个月，细想一下，应该是当时换上这个电机后试到能一键升降了，兴奋过头，竟没有试后窗，坛友发来电路图，并经坛友解释，我将控制板继电器短接，后窗便能正常升降。
把旧的电机重新接上：
一切问题恢复正常（除了原旧电机“步进式”的毛病）。
当时就联系卖家了，可能是对方也知道自己的问题，倒是很痛快说一定给予解决，我还怀着最后一线希望，可是在线等呀等，不见对方回应，我决定退货了：
可是已过了七天无理由退货期，系统没有退货入口了，但是，当时卖家是承诺质保一年，有问题可退的；
能不能退都要拆电机出来了，于是重新把防水膜撕开，拆出升降器。既然又拆了，这次我不想折腾了，马上去实体店撸了一个正厂的，戴上头灯，在夜幂下将电机换好了：
原厂新电机购货单：
值得一提的是，实体店售出的原厂货是“原厂配件，恕不保用”，可能是出于对自己商品的自信吧，但是对方也说了，装上去不能用，尽快拿回来。
原装旧电机身份证：
原厂新电机：
副厂电机：
没想到绕了这么大一个圈，最后还是换上实体店的原厂货。这个所谓副厂货的问题应该不是我一个碰到吧？我猜想这货能存在的原因可能是一些小维修店用来忽悠新司机的，又或者是直接把继电器短接，旁开驾驶位的触发信号，这样也可以实现后窗控制，但应该会牺牲一些功能，这个要请大神来科普了，联系卖家说有办法解决，可能就是这种治标不治本的方法，否则“副厂货”没生存空间的，我不幸作了一次小白鼠，可是，“我不入地狱，谁入地狱？”这也是一个拆机论坛应有的姿态，知道为什么老人家对那些养生伪科学那么相信吗？就是没有真科学来引导；知道为什么“副厂货”（说白了就是假冒伪劣）泛滥吗？就是以前没有拆机论坛，没有我们这些敢于和甘于当小白鼠的人。
可能，这才是我发这篇帖子的真正意义。
对了，忘了说一句，那车窗既然又拆了，就先不恢复了，等哪天有时间回乡下再试一次车窗的进水情况，再当一次小白鼠。如果情况属实，我要那谁带我去一趟沈阳。
未完待续。
[ 此帖被mmdhj在2018-11-16 07:16重新编辑 ]
