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[改装]发一个采用法拉电容直接启动的电路 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 我要置顶 楼主  发表于: 2018-01-21


如图所示,用法拉电容专职启动功能。采用二极管隔离了电容和电池,这样电容的电压可以保持在发电机电压14伏左右,而不是铅酸的12伏。不管是冬夏,基本都是秒起。
采用肖特基,早上实测电容电压在14伏,电瓶电压12.1伏。这个电路主要是为当年在北方(甘青)改进的。用于我的柴油H6,几年的实际运用证明没毛病。
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aprilmp4 M币 +15 - 2018-11-07

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只看该作者 1楼 发表于: 2018-01-21
第一次发帖,不会上图,好像重复了。
离线苏州熊猫

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只看该作者 2楼 发表于: 2018-01-21
那二极管要多少A的?
手机号码已经18年没换,要求换手机号码就是盗号的。
离线zsybq

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只看该作者 3楼 发表于: 2018-01-21
好思路,不错,这样二极管参数不需要很大的,还可以限制法拉电容充电电流。大电流高耐压法拉电容不便宜,不知寿命如何?

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只看该作者 4楼 发表于: 2018-01-21
回 苏州熊猫 的帖子
苏州熊猫:那二极管要多少A的? (2018-01-21 12:52) 回 苏州熊猫 的帖子

我用的是半只MBR30045CT肖特基。坏了一个单体,我把它给锯掉了。手头有就用它了,其实电脑电源的5伏整流管也能用。不用散热器。

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只看该作者 5楼 发表于: 2018-01-21
法拉电容的漏电还是要测一下,选小一点的。实测电容电压在9伏还是能启动的,只是不怎么干脆了。
用肖特基的原因是电容上的电压可以充得高一点,其实用普通整流二极管或者快恢复管MUR系统也可以正常工作。
离线lkm1982
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只看该作者 6楼 发表于: 2018-01-21
学习了,谢谢分享……
离线abbaqua2
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只看该作者 7楼 发表于: 2018-01-21
你加了二极管,法拉电容电压低了,铅酸照样给法拉电容充电啊?
感觉二极管没用。直接并联即可。

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只看该作者 8楼 发表于: 2018-01-21
回 abbaqua2 的帖子
abbaqua2:你加了二极管,法拉电容电压低了,铅酸照样给法拉电容充电啊?
感觉二极管没用。直接并联即可。 (2018-01-21 18:42) 回 abbaqua2 的帖子

再想想,给你一次重新组织语言的机会。
实测早上冷车,法拉电容13.96伏,电瓶11.96伏.
离线lxwt

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只看该作者 9楼 发表于: 2018-01-21
回 三杯五粮液 的帖子
三杯五粮液:再想想,给你一次重新组织语言的机会。
实测早上冷车,法拉电容13.96伏,电瓶11.96伏. (2018-01-21 18:45) 回 三杯五粮液 的帖子

着车的时候发电机发出的电压高,给法拉电容充电,熄火后二极管防止法拉电容向电池放电,保持法拉电容的电压。
其实没有二极管也一样,法拉电容的内阻比电池内阻低,发动的时候一样会很干脆的。