看坛友给爱车装个好电池，高尔夫4加装磷酸铁锂电池：
http://bbs.mydigit.cn/read.php?tid=2349362首先摆出个人的观点：不能加保护板，但是可以在单体上加限压均衡电路。欢迎探讨。
理由如下：
一是现今所有的保护板都是在电池负极串N个并联的MOS管来保护。充放电的时候，到达设置的欠压和过压值就断开这个MOS管来达到保护电池的目的。实际上相当于断开了电池，这样做是有一定的危险性的。虽然发电机调节器能稳定电压，但是电池接入电路中还有一个双重保护的功能，即便是发电机调节器失效，还有第二道保险也就是电池稳压。如果接入保护板进入保护状态，MOS断开保护电池，这样电池确实是安全了，但是车上的贵重电器比如ECU就危险了。
二是考虑过放电不过板的方案，但是因为车子采用负极接地的模式，直接从正负极接入负载的话，相当于短接保护的MOS管，这样实际就相当于电池裸奔了。
还有几个单体的电压均衡问题，我暂时只是构思还没理顺思维，等下再谈。欢迎大家发表看法。
