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[改装]怎么调节车上发电机的输出电压? [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 我要置顶 楼主  发表于: 2018-05-10
问题的提出,首先现在的发电机基本都是内置式调节器,稳定输出电压在14-14.5伏左右,这个电压是不可调的。除非你不用内置调节器而外接。某宝有卖,但是并不符合我的思路。
因为发电机的输出电压不可调节,为铅酸电池而配套。那么问题来了,作为一个折腾友,老早就动了换下铅酸装锂电池的想法。目前而言,如果不改发电机的输出电压,那么只有4串的铁锂可以匹配,而且对电池单体的一致性有要求。如果能在调节器上想办法,对于不同的电池给予不同的输出电压(比如三元三串可以考虑到12.5伏4串可以考虑16伏)那么想上什么电池就可以上什么电池了。
总体来说,除了4串的铁锂可以不用改动外,其他三元或者钛锂都要设置发电机的输出电压,对于5串的钛锂,如果考虑单体电压不超过2.7伏的话,那么发电机的输出电压13.4伏左右是合适的。
给出一张调节器的电路,关键还是取样点,如果取样点的电压高了,调节器减少励磁,电压下降,反之则相反,我想,如果断开电压取样点或者人为的给她介入一个稍高的电压,是否就能做到降低主输出电压的功能呢?
不动就问,集思广益,请大家指点指点为谢!
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离线吾见刚正

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只看该作者 1楼 发表于: 2018-05-10
没有必要改吧
勿以善小而不为。
离线zty615

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只看该作者 2楼 发表于: 2018-05-10
有卖的就买个回来,抄下电路,无限复制
离线acer2017

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只看该作者 3楼 发表于: 2018-05-10
鉴于汽车发动机的高温和电池高放电浮冲工作方式,锂电池并不合适,最多上卷绕电池
离线abalayu

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只看该作者 4楼 发表于: 2018-05-10
锂电不适合浮充使用,所以你要考虑的不是输出电压,而是充电电压区间。而且,铅酸是直接接线柱走大电流,锂电中间还得接线,不加电池管理,时间长了可能不稳定,得不偿失。另外,对于汽车,锂电的优势应该只是重量体积少一半吧,楼主为啥要改锂电呢?
我真懒啊

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只看该作者 5楼 发表于: 2018-05-10
感谢楼上的兄弟回复,我现在就只想改发电机的输出电压。至于安全问题暂时不考虑。

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只看该作者 6楼 发表于: 2018-05-10
好吧,换个角度,我就想只让铅酸充电到13.2伏,而不是14.4伏。算我的特殊爱好吧。有办法没?
离线mark2046

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只看该作者 7楼 发表于: 2018-05-10
加个大电流的降压块就可以啦!想改锂电的话,并几个法拉电容会更好哦!
一淘返利,全网最高!新用户可以输入我的2S7QN邀请码哦,有大大惊喜!

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只看该作者 8楼 发表于: 2018-05-10
回 mark2046 的帖子
mark2046:加个大电流的降压块就可以啦!想改锂电的话,并几个法拉电容会更好哦![表情]  (2018-05-10 15:35) 回 mark2046 的帖子

发电机输出14.4伏,我需要13.2伏,压差1.2伏,DC模块不好找的。
离线北斗

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只看该作者 9楼 发表于: 2018-05-10
感觉思路清晰,可以试试。
不过不建议改电压,因为车载电器比如大灯,都是按照铅酸电池设计的。